대구차량사업소 정비시설 신설 전력설비 개량공사(총체 및 1차)
입찰 일정
개찰 완료공고
2024-02-27 13:45
입찰시작
2024-03-05 09:00
참가자격등록마감
2024-03-06 18:00
입찰마감
2024-03-07 10:00
개찰일시 완료
2024-03-07 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
5,082,643,123원사정률 99.9672%
낙찰금액 차이
-847,987원예측 대비
-0.02%예상 순위
낙찰하한선 미달(797,631원 과소)
실제 낙찰금액
5,083,491,110원사정률 99.9840%
실제 예가 5,887,998,925원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
6,960,732,000원
추정가격
6,511,266,963원
기초금액
5,889,000,000원
낙찰하한율
85.495%
한국철도공사 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 79건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
100.1880~100.2313%
사정률 중앙값
100.1880%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.8895%
최근 사정률 변화
-0.2687%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률(A값 반영) · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 393개사가 투찰했고, 유효 투찰 393건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.3~100.4%(54건)입니다. 개찰 1위는 99.984%에서 나왔습니다. 하한선은 99.983%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 94건입니다. AI 예측 투찰가는 99.967%로 1위와 0.017%p 차이입니다.
대구차량사업소 정비시설 신설 전력설비 개량공사(총체 및 1차) 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 5,083,440,754원부터 1순위 5,083,491,110원까지 50,356원(0.0010%)로 매우 좁았습니다.
한국철도공사의 평소 사정률(중앙값 100.1880%)을 그대로 넣어 하한선 금액 5,093,762,048원으로 투찰했다면 94위였을 것입니다.
하한선 위 0.1%(5,088,524,194원까지) 안에 41개사가 몰려 하한선 바로 위 경쟁이 치열했습니다.
참여 393개사는 한국철도공사의 평소(직전 12개월 평균 228개사)보다 165개사 많았습니다.
개찰결과 요약
2024-02-27에 한국철도공사가 공고한 공사 공고 「대구차량사업소 정비시설 신설 전력설비 개량공사(총체 및 1차)」(공고번호 20240236866)의 개찰결과입니다. 2024-03-07에 개찰해 393개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 5,083,491,110원입니다.
기초금액 5,889,000,000원, 예정가격 5,887,998,925원, 낙찰하한율 85.495%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.9830%로, 예정가격이 기초금액보다 0.0170% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 한국철도공사의 사정률 중앙값은 100.1880%(개찰 79건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.1880~100.2313%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.2050%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 (예정가격 − A값 341,234,557원) × 85.495% + A값으로 계산해 5,083,440,754원입니다. 1순위 5,083,491,110원은 하한선보다 50,356원(0.0010%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 5,083,727,691원으로 1순위와 236,581원 차이가 났습니다.
94개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 5,099,459,000원~5,104,391,000원(환산 사정률 100.3~100.4%)로 54개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 388,977원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 5,082,643,123원으로 1순위보다 847,987원(0.02%) 낮았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 대선이엔씨(주)는 최근 3년간 나라장터 공고 4,145건에 투찰해 14건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.3%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-12, 전체 투찰은 9,967건입니다.
2026년에는 920건 투찰해 3건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-21 | 혼합시멘트 저장용 멀티 챔버 사일로 설치공사[전기공사]) | 아세아시멘트(주) 제천 | 965,000,000원 |
| 2026-09-03 | 국도42호선 정선 임계-동해 신흥 도로건설공사(소방전기공사) | 조달청 강원지방조달청 | 1,812,130,425원 |
| 2026-05-11 | 1호선 부산진 신호기기실 관내(부산진~좌천) 노후 신호케이블… | 부산교통공사 | 1,510,162,834원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 228개사였고 실제로는 393개사가 투찰했습니다(오차 42.0%).
입찰 요약
2024-02-27에 한국철도공사가 공고한 공사 공고 「대구차량사업소 정비시설 신설 전력설비 개량공사(총체 및 1차)」(공고번호 20240236866)입니다. 추정가격은 6,511,266,963원, 기초금액은 5,889,000,000원입니다. 투찰 마감은 2024-03-07, 개찰은 2024-03-07입니다.
낙찰하한율은 85.495%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 (예정가격 − A값 341,234,557원) × 85.495% + A값 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 한국철도공사의 사정률 중앙값은 100.1880%(개찰 79건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.1880~100.2313%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.8895%로, 그 이전보다 0.2687%p 내려갔습니다.
한국철도공사 경쟁 환경
한국철도공사의 직전 12개월 평균 참여 업체는 228개사(개찰 37건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 20.1%입니다.
직전 24개월 1순위 73건 중 17.8%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
지역의무 공동도급
대구광역시 소재 업체와 공동수급체를 구성해야 합니다 — 지역업체 지분 30% 이상, 미달 시 입찰무효.
-
업종제한
있음 · 전기공사업
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
허용 · 공동이행 · 지역의무
업체수 대표업체 포함하여 3개 이내로 협정서 업체수 제한 · 지역제한 없음 · 협정서접수 전자
계약방법
일반경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
시공현장지역
대구광역시
적용기초
조달청
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20240241523
참조번호
상생계약처-1415
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
A값·원가 항목
A값 합계
341,234,557원
국민연금보험료
111,013,686원
국민건강보험료
87,454,114원
노인장기요양보험료
11,325,307원
퇴직공제부금비
56,740,328원
산업안전보건관리비
63,502,654원
안전관리비
11,198,468원
노무비 기준율
49.93%
일반관리비 기준율
5%
기관 정보
기관명
한국철도공사
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
공동수급 파트너 탐색 엔터프라이즈 전용
이 공고 예측 통계
한국철도공사 경쟁 분석
공고문 AI 요약
사정률별 1위였던 비율
개찰 60건 기준, 100.40%로 투찰했다면 25건(41.7%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 100.11~101.09%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 60건(2024-11-12~2026-08-27)의 사정률 평균은 100.0053%, 최저 99.0110%, 최고 100.8095%입니다. 첫 달(2024-11) 평균 99.6969% → 마지막 달(2026-08) 100.4168%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 60건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 100.1~100.2%(13.3%), 99.6~99.7%(11.7%), 100.0~100.1%(10.0%)입니다.
최다 구간 100.1~100.2% (8건 · 표본의 13.3%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 12,459건이 가장 많이 몰린 구간은 100.7~100.8%(6.7%), 100.8~100.9%(6.7%), 100.6~100.7%(6.7%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 99.0~99.1% (예가 3.3% · 투찰 0.2%), 99.2~99.3% (예가 5.0% · 투찰 0.3%), 99.6~99.7% (예가 11.7% · 투찰 1.1%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 55건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 3번(23회), 가장 적게 뽑힌 번호는 15번(7회)입니다.
적게 나온 번호 15번(7회) · 12번(11회) · 2번(12회) / 많이 나온 번호 3번(23회) · 1번(21회) · 7번(18회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
한국철도공사
7,449,846,000원
2024-02
2024-02-27
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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- AI 낙찰예상가 월 25건 조회
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이 공고 FAQ
Q1한국철도공사 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2024-02-27) 직전 24개월 개찰 79건 기준 사정률 중앙값은 100.1880%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 100.1880~100.2313%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.8895%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.2687%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 228개사입니다(개찰 37건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 20.1%입니다. 직전 24개월 1순위 73건 중 17.8%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 5,887,998,925원, 낙찰하한율 85.495%, A값 341,234,557원 기준 하한선은 5,083,440,754원입니다. 1순위 투찰금액 5,083,491,110원은 하한선보다 50,356원(0.0010%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.9830%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.1880%보다 0.2050%p 낮았고 최빈 구간 100.1880~100.2313% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한은 없지만 지역의무 공동도급 대상이라 대구광역시 소재 업체와 공동수급체를 구성해야 합니다 (지역업체 지분 30% 이상, 미달 시 입찰무효). 이 공고는 전기공사업 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.