공고 건수
36
개찰 실측 건수
31
기초금액 합계
48.3억원
평균 사정률(실측)
100.0427%
평균 참여 업체 수
145
유찰 비율
6%
국토교통부 부산지방국토관리청 영주국토관리사무소 입찰공고 추이
최근 3개월 · 주별
기간 합계 36건 · 가장 많은 때 10-12주 10건 · 가장 적은 때 08-03주 1건
개찰·유찰 추이
개찰월 기준 월별 개찰 차수와 유찰률
월평균 개찰 8차수 · 유찰률이 가장 높았던 달 2026-10 15.4%
발주 시기 패턴
최근 4년 월별 공고량 합산
공고가 많은 달 3월·2월 · 적은 달 1월
업무구분
최근 3개월 · 공고 36건 기준
용역
30건 · 83%
공사
5건 · 14%
물품
1건 · 3%
낙찰자 결정방식
최근 3개월 · 상위 8종
적격심사제
26건 · 72%
소액수의견적
10건 · 28%
수의 계열 비중 28% — 수의계약은 입찰 경쟁 없이 진행됩니다.
예가 흐름 — 실측 사정률
예정가격 ÷ 기초금액 · 개찰월 기준 월별 평균 (표본 30건)
월평균 사정률 최고 2026-07 100.205% · 최저 2026-10 99.976% · 최근 2026-10 99.976%
사정률 분포
0.25%p 구간 · 98~102% 범위
가장 많이 나온 구간 99.75~100.00% (7건)
낙찰하한율 실측 (빈도 상위)
89.745% 12건88% 9건87.495% 9건90% 1건
사정률 분석실
개찰 실측 · 건별 · 기초금액 = 100%이 발주처의 사정률 경향을 건 단위로 분해합니다 — AI는 이 경향을 학습해 공고별 예측 투찰가를 산출합니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
예정가격 ÷ 기초금액 (기초금액 = 100%) · 최근 24개월 418건
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
0.1% 단위 · 막대를 누르면 0.01%로 확대
최다 구간 100.1~100.2% (34건 · 표본의 8.1%) — 이 기관의 집중 구간입니다
다빈도 · 저빈도 구간
이 발주처가 자주 머무는 구간과 드문 구간 · 0.2% 폭 · 행 클릭 = 계산기 입력
가장 자주 나온 구간
가장 드물게 나온 구간
경쟁 강도별 개찰 1위 위치
가로 = 참여업체 수(로그) · 세로 = 개찰 1위가 낙찰하한선 위 몇 %p에 앉았는가(0 = 하한선) · 최근 24개월 409건 — 참여가 많을수록 1위가 하한선에 붙는 경향을 구간 중앙값으로 요약합니다
참여 1~3개사 · 1위 중앙값 +0.517%p · 하한선 0.05%p 이내 14% (7건)참여 4~10개사 · 1위 중앙값 +0.335%p · 하한선 0.05%p 이내 4% (27건)참여 11~30개사 · 1위 중앙값 +0.079%p · 하한선 0.05%p 이내 36% (104건)참여 31~100개사 · 1위 중앙값 +0.028%p · 하한선 0.05%p 이내 61% (51건)참여 100+개사 · 1위 중앙값 +0.996%p · 하한선 0.05%p 이내 31% (222건)
예가 vs 업체 투찰 — 겹침 분석
예정가격이 자주 형성되는 구간(선)과 참여업체 투찰이 몰리는 구간(막대, 환산 사정률 = 투찰÷기초÷하한율 · A값 공고는 A 분리) · 투찰 104,878건 · 각 분포의 자체 비중(%)
예가는 자주 오는데 투찰이 얇은 구간:99.7~99.8% (예가 7.9% vs 투찰 1.8%)99.8~99.9% (예가 7.9% vs 투찰 2%)
투찰금액 간편계산기
기초금액 × 사정률 × 낙찰하한율 — 위 차트의 구간을 클릭하면 사정률이 채워집니다
기초금액 (원)
사정률 (%)
낙찰하한율 (%)
예정가격 추정 —
투찰금액 (1,000원 절사) —
A값 공고는 공고 상세 페이지의 계산을 사용해 주세요 (A값 분리 산식).
월별 사정률 분포표
행 = 0.1% 구간, 열 = 개찰월, 칸 = 건수 · 테두리 = 그 달의 최다 구간
| 구간\월 | 24.11 | 24.12 | 25.2 | 25.3 | 25.4 | 25.5 | 25.6 | 25.7 | 25.8 | 25.9 | 25.10 | 25.11 | 25.12 | 26.1 | 26.2 | 26.3 | 26.4 | 26.5 | 26.6 | 26.7 | 26.8 | 26.9 | 26.10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101.3 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 101.2 | |||||||||||||||||||||||
| 101.1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 101.0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 100.9 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 100.8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| 100.7 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 100.6 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 100.5 | 1 | 3 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| 100.4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||
| 100.3 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 100.2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||
| 100.1 | 1 | 2 | 8 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 4 | 2 | ||||||||||
| 100.0 | 1 | 6 | 6 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| 99.9 | 2 | 2 | 7 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| 99.8 | 2 | 6 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 99.7 | 2 | 11 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
| 99.6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| 99.5 | 1 | 9 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 99.4 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||||||
| 99.3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||
| 99.2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||
| 99.1 | 2 | 6 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||
| 99.0 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| 98.9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
| 98.8 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 98.7 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 98.6 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 98.5 | 1 |
복수예가 번호별 추첨 통계
참가자들은 15개 중 2개씩 선택하고, 최다 선택 4개가 추첨됩니다 — 기대 대비 편차(%p): 위 = 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호 (최근 24개월 220건 안팎)
낙찰가율 흐름
낙찰가(개찰 1위 투찰가) ÷ 예정가격 · 개찰월 기준 월별 평균 (표본 29건 · 기간 평균 89.090%)
장기 예가 흐름
2020-01 ~ 2026-10 · 표본 1,334건 · 평균 100.0013% · 표준편차 0.507%p — 월별 평균 사정률 (기준선 100%)
| 연도 | 표본 | 평균 | σ |
|---|---|---|---|
| 2020 | 196 | 100.0090% | 0.494 |
| 2021 | 205 | 99.9851% | 0.484 |
| 2022 | 200 | 100.0172% | 0.513 |
| 2023 | 147 | 100.0565% | 0.489 |
| 2024 | 188 | 100.0056% | 0.527 |
| 2025 | 261 | 99.9452% | 0.510 |
| 2026 | 137 | 100.0328% | 0.529 |
주요 낙찰 기업 — 최근 3개월
낙찰 확정 29건 기준 · 개찰 1순위 귀속
| # | 기업 | 점유 | 낙찰 |
|---|---|---|---|
| 1 | 주식회사 그린종합산업 | 3.4% | 1건 |
| 2 | 서일건설(주) | 3.4% | 1건 |
| 3 | 동부엔지니어링 주식회사 | 3.4% | 1건 |
| 4 | (주)혜성안전기술원 | 3.4% | 1건 |
| 5 | 플러스테라 주식회사 | 3.4% | 1건 |
| 6 | 주식회사 삼진구조안전기술원 | 3.4% | 1건 |
| 7 | 주식회사 범창종합기술 | 3.4% | 1건 |
| 8 | 주식회사 만금엔지니어링 | 3.4% | 1건 |
| 9 | 주식회사 흥선건설 | 3.4% | 1건 |
| 10 | 주식회사 선일일렉콤 | 3.4% | 1건 |
나라장터 공식 개찰 데이터 기준이며, 동가 다수·미확정 건은 제외됩니다.
공고 조건 기울기
공고문 신호축 · 전 기간
21%
공고문 분석 1,282건 중 특정 업체에 유리한 구조 269건 — 특허·사용협약 51 · 상호시장 진출 불허 234. 공고 설계 구조에 대한 중립 지표이며 위법을 의미하지 않습니다.
단골 참여 기업 — 최근 3개월
이 발주처 입찰에 자주 참여한 기업 순 · 개찰 데이터 기준(참여=투찰 차수 수)
| # | 기업 | 참여 | 낙찰 | 낙찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 주식회사 세종엔지니어링 | 7회 | 0건 | 0% |
| 2 | 주식회사 대성건설기술단 | 7회 | 0건 | 0% |
| 3 | 토림건설 주식회사 | 7회 | 0건 | 0% |
| 4 | 명보산업개발주식회사 | 5회 | 0건 | 0% |
| 5 | 하이텍건설(주) | 5회 | 0건 | 0% |
| 6 | 다솔측량엔지니어링 | 5회 | 0건 | 0% |
| 7 | 청솔 | 4회 | 0건 | 0% |
| 8 | 한서안전(주) | 4회 | 0건 | 0% |
| 9 | 주식회사 대평개발 | 4회 | 0건 | 0% |
| 10 | 주식회사 태웅관리 | 4회 | 0건 | 0% |
월별 참여 상위 집계의 병합값이라 소규모 참여 기업은 일부 제외될 수 있습니다. 낙찰은 개찰 1순위 귀속(동가 다수·미확정 제외) 기준입니다.
이 발주처의 연례공고 패턴
해마다 반복 발주되는 공고
예정 발주계획
올해 이후 공개된 발주계획
국토교통부 부산지방국토관리청 영주국토관리사무소 최근 입찰공고
이 발주처의 최신 입찰공고
| 게시일 | 구분 | 공고명 | 기초금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-28 | 용역 | 국도36호선 포저교 등 13개소 정밀안전진단 및 성능평가,정밀안전점검 및 성능평가, 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-28 | 용역 | 국도5호선 창락터널 등 15개소 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-22 | 용역 | 국도36호선 봉화 법전 법전 등 8개소 도로정비공사 건설폐기물 처리용역 | 598만원 |
| 2026-10-22 | 공사 | 국도36호선 봉화 법전 소지지구 등 도로시설물 정비공사 | 4.0억원 |
| 2026-10-22 | 공사 | 국도35호선 안동 도산 가송 등 2개소 낙석산사태 정비공사 | 2.5억원 |
| 2026-10-22 | 공사 | 국도35호선 안동 도산 가송 등 2개소 낙석산사태 정비공사 | 2.3억원 |
| 2026-10-21 | 용역 | 국도88호선 영양 수비 발리지구 등 2개소 병목지점 개선공사 실시설계용역 | 3.6억원 |
| 2026-10-15 | 용역 | 26-27시즌 제설장비 임차용역(굴삭기) | 2,100만원 |
| 2026-10-15 | 용역 | 26~27시즌 제설장비 임차용역(덤프트럭) | 1,600만원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도36호선 포저교 등 13개소 정밀안전진단 및 성능평가,정밀안전점검 및 성능평가, 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도31호선 대현1교 등 10개소 정밀안전점검, 정밀안전점검 및 성능평가 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도34호선 임동교 등 13개소 정밀안전점검, 정밀안전점검 및 성능평가 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도36호선 외매교 등 14개소 정밀안전점검 및 성능평가, 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도3호선 동천교 등 13개소 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
| 2026-10-14 | 용역 | 국도5호선 창락터널 등 15개소 정밀안전점검 기술용역 | 2.2억원 |
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