*모터카 보유증명 사전제출*2026년 고속선 콘크리트궤도 균열 및 층분리 보수공사
입찰 일정
개찰 완료공고
2026-10-01 13:12
입찰시작
2026-10-06 10:00
참가자격등록마감
2026-10-07 18:00
입찰마감
2026-10-08 10:00
개찰일시 완료
2026-10-08 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
388,594,182원사정률 100.4230%
예측 예가 431,480,697원
낙찰금액 차이
+2,667,182원예측 대비
+0.69%예상 순위
16위 / 26명실제 낙찰금액
385,927,000원사정률 99.7299%
실제 예가 427,511,625원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
428,784,000원
추정가격
389,803,636원
기초금액
428,784,000원
낙찰하한율
89.745%
한국철도공사 회계통합센터 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 1,591건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.8838~100.0093%
사정률 중앙값
100.0108%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.1124%
최근 사정률 변화
+0.1003%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률(A값 반영) · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 25개사가 투찰했고, 유효 투찰 25건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.2~100.3%(4건)입니다. 개찰 1위는 99.730%에서 나왔습니다. 하한선은 99.703%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 4건입니다. AI 예측 투찰가는 100.423%로 1위와 0.693%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 25개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.2967%p
추첨된 번호는 1·4·10·12번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 10번(6회), 가장 적게 고른 번호는 2번(1회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.805~+1.927% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.2967%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 421,687,700원 | -1.655% | 추첨 | 4회 |
| 2 | 421,044,500원 | -1.805% | — | 1회 |
| 3 | 423,900,200원 | -1.139% | — | 2회 |
| 4 | 437,046,700원 | +1.927% | 추첨 | 5회 |
| 5 | 435,683,200원 | +1.609% | — | 1회 |
| 6 | 422,789,600원 | -1.398% | — | 4회 |
| 7 | 429,924,600원 | +0.266% | — | 3회 |
| 8 | 427,737,800원 | -0.244% | — | 3회 |
| 9 | 433,041,900원 | +0.993% | — | 2회 |
| 10 | 425,375,200원 | -0.795% | 추첨 | 6회 |
| 11 | 432,222,900원 | +0.802% | — | 4회 |
| 12 | 425,936,900원 | -0.664% | 추첨 | 5회 |
| 13 | 428,839,800원 | +0.013% | — | 3회 |
| 14 | 431,125,200원 | +0.546% | — | 3회 |
| 15 | 434,928,500원 | +1.433% | — | 4회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.50~+1.49%p, 중앙값은 -0.009%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.297%p보다 낮은 조합은 전체의 29.5%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 1,311건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 1,311건에서 가장 자주 추첨된 번호는 2번(기대 대비 +4.91%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 14번(-7.22%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 3번(+0.06%p)입니다.
*모터카 보유증명 사전제출*2026년 고속선 콘크리트궤도 균열 및 층분리 보수공사 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 385,824,405원부터 1순위 385,927,000원까지 102,595원(0.0266%)로 좁은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 29.6% 지점이었습니다. 추첨이 낮은 가격 쪽으로 나왔습니다.
한국철도공사 회계통합센터의 평소 사정률(중앙값 100.0108%)을 그대로 넣어 하한선 금액 387,007,857원으로 투찰했다면 8위였을 것입니다.
하한선 위 0.1%(386,210,229원까지) 안에 2개사가 몰려 있었습니다.
참여 25개사는 한국철도공사 회계통합센터의 평소(직전 12개월 평균 618개사)보다 593개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 16위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2026-10-01에 한국철도공사 회계통합센터가 공고한 공사 공고 「*모터카 보유증명 사전제출*2026년 고속선 콘크리트궤도 균열 및 층분리 보수공사」(공고번호 R26BK01752631)의 개찰결과입니다. 2026-10-08에 개찰해 25개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 385,927,000원입니다.
기초금액 428,784,000원, 예정가격 427,511,625원, 낙찰하한율 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.7033%로, 예정가격이 기초금액보다 0.2967% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 한국철도공사 회계통합센터의 사정률 중앙값은 100.0108%(개찰 1,591건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8838~100.0093%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.3075%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.805~+1.927% 범위에서 만들어졌고, 그중 1번·4번·10번·12번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 10번(6회)·4번(5회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 (예정가격 − A값 21,005,327원) × 89.745% + A값으로 계산해 385,824,405원입니다. 1순위 385,927,000원은 하한선보다 102,595원(0.0266%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 386,131,000원으로 1순위와 204,000원 차이가 났습니다.
4개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 387,900,000원~388,109,700원(환산 사정률 100.2~100.3%)로 4개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 224,172원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 388,594,182원으로 1순위보다 2,667,182원(0.69%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 (주)코메랜드는 최근 3년간 나라장터 공고 1,009건에 투찰해 8건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.8%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-12, 전체 투찰은 3,480건입니다.
2026년에는 285건 투찰해 2건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-04-10 | 한국철도 경북본부 관내 궤도공사 연간단가계약(제10군) | 한국철도공사 | 3,816,754,000원 |
| 2025-09-09 | 미르공원 물놀이터 조성사업 | 서울특별시 동대문구 | 289,033,068원 |
| 2025-07-30 | 2025년 9호선(1단계) 레일교환공사 | 서울시메트로구호선 주식회사 | 483,957,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 38개사였고 실제로는 25개사가 투찰했습니다(오차 52.0%).
입찰 요약
2026-10-01에 한국철도공사 회계통합센터가 공고한 공사 공고 「*모터카 보유증명 사전제출*2026년 고속선 콘크리트궤도 균열 및 층분리 보수공사」(공고번호 R26BK01752631)입니다. 추정가격은 389,803,636원, 기초금액은 428,784,000원입니다. 투찰 마감은 2026-10-08, 개찰은 2026-10-08입니다.
낙찰하한율은 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 (예정가격 − A값 21,005,327원) × 89.745% + A값 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 한국철도공사 회계통합센터의 사정률 중앙값은 100.0108%(개찰 1,591건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8838~100.0093%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 100.1124%로, 그 이전보다 0.1003%p 올라갔습니다.
한국철도공사 회계통합센터 경쟁 환경
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 38개사입니다.
한국철도공사 회계통합센터의 직전 12개월 평균 참여 업체는 618개사(개찰 783건)입니다.
직전 개찰 10건 중 5건 이상 투찰한 단골 업체는 25개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 1.0%입니다.
직전 24개월 1순위 1,571건 중 1.5%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 철도ㆍ궤도공사업
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
업체수 공고서에 의함 · 지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
일반경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
시공현장지역
충청남도
적용기초
조달청
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R26BM00981200
참조번호
공사용역부-9354(2026.10.01)
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
A값·원가 항목
A값 합계
21,005,327원
국민연금보험료
5,492,865원
국민건강보험료
4,157,231원
노인장기요양보험료
546,260원
퇴직공제부금비
2,659,703원
산업안전보건관리비
8,149,268원
기관 정보
기관명
한국철도공사 회계통합센터
담당부서
N/A
담당자
차현화
연락처
042-615-5172
집행관 / 채권자
차현화 · 채권자 한국철도공사회계통합센터장
기관명
한국철도공사 고속시설사업단
담당부서
N/A
담당자
이세훈
연락처
0432498621
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
적격심사제 10월 1일 18:43 예측한국철도공사 회계통합센터 경쟁 분석
투찰예상업체 예측 적중 결과
적격심사제 10/1 18:43 공고 중 저장한 예측정답 리스트
공고 중 예측 순서 그대로| # | 업체 | 참여 이력 | 개찰 결과 | 투찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 석정건설(주) | 63.0% | 참여 · 15위 | 90.866% |
| 2 | (주)레일텍 | 58.9% | 참여 · 5위 | 90.446% |
| 3 | (주)한일철도 | 58.0% | 참여 · 16위 | 90.906% |
| 4 | 윤성건설 주식회사 | 54.5% | 참여 | 90.145% |
| 5 | (주)코메랜드 | 53.2% | 참여 · 1위 | 90.272% |
| 6 | 트리폴건설 주식회사 | 52.8% | 미참여 | — |
| 7 | (유)정주케이에스알 | 50.8% | 참여 · 6위 | 90.473% |
| 8 | 레일웨이주식회사 | 50.5% | 미참여 | — |
| 9 | 주식회사 투트랙 | 48.8% | 참여 · 8위 | 90.536% |
| 10 | (주)대한철도 | 46.5% | 참여 | 90.137% |
| 11 | 주식회사 프라임레일 | 46.4% | 참여 · 19위 | 91.215% |
| 12 | 주식회사 트랙원 | 43.2% | 참여 · 17위 | 91.056% |
| 13 | 화성종합엔지니어링 주식회사 | 43.2% | 참여 · 12위 | 90.759% |
| 14 | 유러너스씨앤아이㈜ | 43.2% | 참여 · 2위 | 90.320% |
| 15 | 한국철도(주) | 43.0% | 참여 · 13위 | 90.766% |
| 확장 후보 18개사 · 적중 11개사 | ||||
| 16 | 주식회사 케이알티씨 | 41.2% | 참여 · 18위 | 91.200% |
| 17 | (주)무강 | 41.2% | 참여 · 21위 | 91.263% |
| 18 | 케이철도주식회사 | 41.1% | 참여 · 11위 | 90.734% |
| 19 | 쎈트랙이엔씨 주식회사 | 40.6% | 참여 · 14위 | 90.783% |
| 20 | (주)청명궤도 | 37.7% | 참여 · 10위 | 90.684% |
| 21 | 주식회사 이알에스 | 37.0% | 참여 | 90.005% |
| 22 | 화성궤도 주식회사 | 36.1% | 참여 | 90.205% |
| 23 | 웅도종합건설주식회사 | 33.6% | 미참여 | — |
| 24 | 석정건설산업 주식회사 | 33.1% | 참여 · 20위 | 91.239% |
| 25 | 주식회사 하영기업 | 27.8% | 미참여 | — |
| 26 | 철도산업주식회사 | 25.2% | 참여 · 9위 | 90.606% |
| 27 | 주식회사 트랙솔루션 | 23.6% | 미참여 | — |
| 28 | 천운궤도(주) | 21.9% | 참여 · 7위 | 90.511% |
| 29 | 충남건설(주) | 21.7% | 미참여 | — |
| 30 | 주식회사 한서철도 | 13.6% | 미참여 | — |
| 31 | 상경토건주식회사 | 13.0% | 참여 · 4위 | 90.410% |
| 32 | 빌트원 주식회사 | 11.0% | 미참여 | — |
| 33 | 주식회사팬트랙 | 10.6% | 미참여 | — |
예측 밖 참여 1개사
전체 입찰자 명단 보기진행 중 공고의 투찰예상업체 리포트
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 799건 기준, 100.30%로 투찰했다면 95건(11.9%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.77~100.59%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 800건(2025-10-20~2026-10-20)의 사정률 평균은 100.0249%, 최저 98.6380%, 최고 101.2953%입니다. 첫 달(2025-10) 평균 100.0588% → 마지막 달(2026-10) 100.0029%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 800건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.7~99.8%(9.0%), 100.2~100.3%(7.6%), 100.0~100.1%(7.3%)입니다.
최다 구간 99.7~99.8% (72건 · 표본의 9%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 981,199건이 가장 많이 몰린 구간은 100.3~100.4%(6.4%), 100.2~100.3%(6.3%), 100.4~100.5%(6.3%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 99.1~99.2% (예가 2.1% · 투찰 0.8%), 99.7~99.8% (예가 9.0% · 투찰 3.8%), 99.3~99.4% (예가 3.5% · 투찰 1.5%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 1,301건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 2번(407회), 가장 적게 뽑힌 번호는 14번(253회)입니다.
적게 나온 번호 14번(253회) · 13번(309회) · 11번(313회) / 많이 나온 번호 2번(407회) · 3번(399회) · 4번(398회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
한국철도공사 회계통합센터
428,784,000원
2026-10
2026-10-01
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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- AI 낙찰예상가 월 25건 조회
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이 공고 FAQ
Q1한국철도공사 회계통합센터 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2026-10-01) 직전 24개월 개찰 1,591건 기준 사정률 중앙값은 100.0108%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.8838~100.0093%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.1124%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.1003%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 618개사입니다(개찰 783건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 25개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 1.0%입니다. 직전 24개월 1순위 1,571건 중 1.5%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 427,511,625원, 낙찰하한율 89.745%, A값 21,005,327원 기준 하한선은 385,824,405원입니다. 1순위 투찰금액 385,927,000원은 하한선보다 102,595원(0.0266%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.7033%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0108%보다 0.3075%p 낮았고 최빈 구간 99.8838~100.0093% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 철도ㆍ궤도공사업 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.