동해선(삼척~강릉) 고속화 사업 재해영향성검토

이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 47,843,352원부터 1순위 47,843,900원까지 548원(0.0011%)로 매우 좁았습니다.

복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 86.2% 지점이었습니다. 추첨이 높은 가격 쪽으로 나왔습니다.

국토교통부의 평소 사정률(중앙값 100.1045%)을 그대로 넣어 하한선 금액 47,614,556원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.

하한선 위 0.1%(47,891,195원까지) 안에 7개사가 몰려 하한선 바로 위 경쟁이 치열했습니다.

참여 67개사는 국토교통부의 평소(직전 12개월 평균 3개사)보다 64개사 많았습니다.

2026-09-01에 국토교통부가 공고한 용역 공고 「동해선(삼척~강릉) 고속화 사업 재해영향성검토」(공고번호 R26BK01707918)의 개찰결과입니다. 2026-09-09에 개찰해 67개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 47,843,900원입니다.

기초금액 53,000,000원, 예정가격 53,310,325원, 낙찰하한율 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.

예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.5855%로, 예정가격이 기초금액보다 0.5855% 높게 정해졌습니다.

공고일 기준 국토교통부의 사정률 중앙값은 100.1045%(개찰 15건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.2243~100.2254%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.4810%p 높았고 최빈 구간 밖이었습니다.

복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.740~+1.910% 범위에서 만들어졌고, 그중 6번·9번·11번·12번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 11번(14회)·6번(13회)입니다.

낙찰하한선은 예정가격 × 89.745%로 계산해 47,843,352원입니다. 1순위 47,843,900원은 하한선보다 548원(0.0011%) 위였습니다.

2순위 투찰금액은 47,845,400원으로 1순위와 1,500원 차이가 났습니다.

49개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.

투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 47,442,000원~47,469,720원(환산 사정률 99.7~99.8%)로 6개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 104,333원입니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 47,788,405원으로 1순위보다 55,495원(0.12%) 낮았습니다.

1순위 주식회사 도명은 최근 3년간 나라장터 공고 2,075건에 투찰해 112건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 5.4%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-12, 전체 투찰은 4,211건입니다.

2026년에는 650건 투찰해 31건 1순위였습니다.

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디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 59개사였고 실제로는 67개사가 투찰했습니다(오차 11.9%).