국가지원지방도32호선(문경 농암 화산-사현)건설공사교통시설안전진단 건설엔지니어링
입찰 일정
개찰 완료공고
2025-07-09 09:18
입찰시작
2025-07-09 22:00
참가자격등록마감
2025-07-16 18:00
입찰마감
2025-07-17 10:00
개찰일시 완료
2025-07-17 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
24,684,072원사정률 100.4700%
낙찰금액 차이
+229,072원예측 대비
+0.93%예상 순위
16위 / 29명실제 낙찰금액
24,455,000원사정률 99.5376%
실제 예가 27,845,475원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
28,000,000원
추정가격
25,454,545원
기초금액
28,000,000원
낙찰하한율
87.745%
국토교통부 부산지방국토관리청 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 117건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.5940~99.6944%
사정률 중앙값
100.0889%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.1380%
최근 사정률 변화
+0.0501%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 28개사가 투찰했고, 유효 투찰 28건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.1~100.2%(4건)입니다. 개찰 1위는 99.538%에서 나왔습니다. 하한선은 99.448%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 1건입니다. AI 예측 투찰가는 100.470%로 1위와 0.932%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 28개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.5519%p
추첨된 번호는 4·8·10·13번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 4번(8회), 가장 적게 고른 번호는 7번(1회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.895~+1.780% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.5519%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 28,222,400원 | +0.794% | — | 2회 |
| 2 | 27,469,400원 | -1.895% | — | 2회 |
| 3 | 27,896,200원 | -0.371% | — | 2회 |
| 4 | 27,591,800원 | -1.458% | 추첨 | 8회 |
| 5 | 28,398,800원 | +1.424% | — | 3회 |
| 6 | 27,859,800원 | -0.501% | — | 4회 |
| 7 | 28,498,400원 | +1.780% | — | 1회 |
| 8 | 28,312,200원 | +1.115% | 추첨 | 7회 |
| 9 | 28,117,400원 | +0.419% | — | 2회 |
| 10 | 27,781,100원 | -0.782% | 추첨 | 7회 |
| 11 | 28,036,700원 | +0.131% | — | 4회 |
| 12 | 28,079,600원 | +0.284% | — | 3회 |
| 13 | 27,696,800원 | -1.083% | 추첨 | 5회 |
| 14 | 27,572,200원 | -1.528% | — | 2회 |
| 15 | 28,457,000원 | +1.632% | — | 4회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.49~+1.49%p, 중앙값은 -0.005%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.552%p보다 낮은 조합은 전체의 12.8%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 10건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 10건에서 가장 자주 추첨된 번호는 6번(기대 대비 +23.33%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 1번(-16.67%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 12번(+0.54%p)입니다.
국가지원지방도32호선(문경 농암 화산-사현)건설공사교통시설안전진단 건설엔지니어링 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 24,433,013원부터 1순위 24,455,000원까지 21,987원(0.0900%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 15.1% 지점이었습니다. 추첨이 낮은 가격 쪽으로 나왔습니다.
국토교통부 부산지방국토관리청의 평소 사정률(중앙값 100.0889%)을 그대로 넣어 하한선 금액 24,590,442원으로 투찰했다면 6위였을 것입니다.
하한선 위 0.1%(24,457,446원까지) 안에 1개사가 몰려 있었습니다.
참여 28개사는 국토교통부 부산지방국토관리청의 평소(직전 12개월 평균 160개사)보다 132개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 16위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2025-07-09에 국토교통부 부산지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국가지원지방도32호선(문경 농암 화산-사현)건설공사교통시설안전진단 건설엔지니어링」(공고번호 R25BK00949586)의 개찰결과입니다. 2025-07-17에 개찰해 28개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 24,455,000원입니다.
기초금액 28,000,000원, 예정가격 27,845,475원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.4481%로, 예정가격이 기초금액보다 0.5519% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 국토교통부 부산지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0889%(개찰 117건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5940~99.6944%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.6408%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.895~+1.780% 범위에서 만들어졌고, 그중 4번·8번·10번·13번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 4번(8회)·8번(7회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 87.745%로 계산해 24,433,013원입니다. 1순위 24,455,000원은 하한선보다 21,987원(0.0900%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 24,458,000원으로 1순위와 3,000원 차이가 났습니다.
1개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 24,597,710원~24,616,000원(환산 사정률 100.1~100.2%)로 4개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 13,937원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 24,684,072원으로 1순위보다 229,072원(0.94%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 한국종합기술은 최근 3년간 나라장터 공고 5,529건에 투찰해 637건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 11.5%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-02, 전체 투찰은 16,734건입니다.
2026년에는 1,508건 투찰해 170건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-11-05 | 구리시 제5차 지방대중교통계획 수립 용역 | 경기도 구리시 | 0원 |
| 2026-11-04 | 호구포로 입체화(지하차도) 건설공사 기본계획 및 입찰안내서 … | 인천도시공사 | 561,100,000원 |
| 2026-11-03 | 제주외항 내측수로 친수공간 조성 기본 및 실시설계 | 제주특별자치도 | 476,900,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 160개사였고 실제로는 28개사가 투찰했습니다(오차 471.4%).
입찰 요약
2025-07-09에 국토교통부 부산지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국가지원지방도32호선(문경 농암 화산-사현)건설공사교통시설안전진단 건설엔지니어링」(공고번호 R25BK00949586)입니다. 추정가격은 25,454,545원, 기초금액은 28,000,000원입니다. 투찰 마감은 2025-07-17, 개찰은 2025-07-17입니다.
낙찰하한율은 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 87.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 국토교통부 부산지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0889%(개찰 117건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5940~99.6944%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 100.1380%로, 그 이전보다 0.0501%p 올라갔습니다.
국토교통부 부산지방국토관리청 경쟁 환경
국토교통부 부산지방국토관리청의 직전 12개월 평균 참여 업체는 160개사(개찰 66건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 14.9%입니다.
직전 24개월 1순위 125건 중 19.2%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),교통안전진단기관(도로)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 불가
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R25BM00312146
참조번호
부산지방국토관리청 공고 제2025-239호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
국토교통부 부산지방국토관리청
담당부서
N/A
담당자
정병진
연락처
051-660-1046
이메일
N/A
집행관 / 채권자
정병진 · 채권자 청장
첨부파일
이 공고 예측 통계
국토교통부 부산지방국토관리청 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 93건 기준, 100.75%로 투찰했다면 24건(25.8%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.90~100.86%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 93건(2024-11-11~2026-11-03)의 사정률 평균은 100.0738%, 최저 98.8270%, 최고 101.3910%입니다. 첫 달(2024-11) 평균 100.2837% → 마지막 달(2026-11) 99.5788%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 93건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.9~100.0%(7.5%), 100.0~100.1%(7.5%), 100.4~100.5%(7.5%)입니다.
최다 구간 99.9~100.0% (7건 · 표본의 7.5%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 20,969건이 가장 많이 몰린 구간은 100.6~100.7%(6.9%), 100.7~100.8%(6.8%), 100.9~101.0%(6.7%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 99.0~99.1% (예가 2.2% · 투찰 0.0%), 98.8~98.9% (예가 1.1% · 투찰 0.0%), 99.1~99.2% (예가 1.1% · 투찰 0.1%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 10건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 6번(5회), 가장 적게 뽑힌 번호는 12번(1회)입니다.
적게 나온 번호 1번(1회) · 9번(1회) · 12번(1회) / 많이 나온 번호 6번(5회) · 8번(4회) · 15번(3회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
국토교통부 부산지방국토관리청
28,000,000원
2025-07
2025-07-07
낙찰 결과 정보
실제 개찰 결과로 확인한 킬러 입찰가 사례 — 낙찰하한가를 충족하면서 개찰 1위 투찰가보다 낮은 라플라스 AI 예측가
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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이 공고 FAQ
Q1국토교통부 부산지방국토관리청 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2025-07-09) 직전 24개월 개찰 117건 기준 사정률 중앙값은 100.0889%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.5940~99.6944%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.1380%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.0501%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 160개사입니다(개찰 66건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 14.9%입니다. 직전 24개월 1순위 125건 중 19.2%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 27,845,475원, 낙찰하한율 87.745% 기준 하한선은 24,433,013원입니다. 1순위 투찰금액 24,455,000원은 하한선보다 21,987원(0.0900%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.4481%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0889%보다 0.6408%p 낮았고 최빈 구간 99.5940~99.6944% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),교통안전진단기관(도로) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.