1호선 명륜~온천장(2구간) 전차선로 지지물 교체공사
입찰 일정
개찰 완료공고
2024-02-28 15:55
입찰시작
2024-03-07 09:00
참가자격등록마감
2024-03-10 18:00
입찰마감
2024-03-11 10:00
개찰일시 완료
2024-03-11 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
3,258,030,447원사정률 100.1852%
낙찰금액 차이
-60,674,923원예측 대비
-1.86%예상 순위
낙찰하한선 미달(59,864,202원 과소)
실제 낙찰금액
3,318,705,370원사정률 102.0659%
실제 예가 3,713,788,600원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
3,911,062,000원
추정가격
3,911,062,000원
기초금액
3,719,200,000원
낙찰하한율
86.745%
부산교통공사 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 689건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.5955~99.7669%
사정률 중앙값
99.9123%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.4146%
최근 사정률 변화
+0.4957%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률(A값 반영) · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 82개사가 투찰했고, 유효 투찰 82건 중 가장 많이 몰린 구간은 102.5~102.6%(9건)입니다. 개찰 1위는 102.066%에서 나왔습니다. 하한선은 102.041%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 41건입니다. AI 예측 투찰가는 100.185%로 1위와 1.881%p 차이입니다.
1호선 명륜~온천장(2구간) 전차선로 지지물 교체공사 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 3,247,361,854원부터 1순위 3,318,705,370원까지 71,343,516원(2.1970%)로 넓은 편이었습니다.
부산교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.9123%)을 그대로 넣어 하한선 금액 3,249,226,578원으로 투찰했다면 1위였을 것입니다.
참여 82개사는 부산교통공사의 평소(직전 12개월 평균 131개사)보다 49개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 3위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2024-02-28에 부산교통공사가 공고한 공사 공고 「1호선 명륜~온천장(2구간) 전차선로 지지물 교체공사」(공고번호 20240239888)의 개찰결과입니다. 2024-03-11에 개찰해 82개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 3,318,705,370원입니다.
기초금액 3,719,200,000원, 예정가격 3,713,788,600원, 낙찰하한율 86.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.8545%로, 예정가격이 기초금액보다 0.1455% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 부산교통공사의 사정률 중앙값은 99.9123%(개찰 689건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5955~99.7669%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.0578%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 (예정가격 − A값 194,914,618원) × 86.745% + A값으로 계산해 3,247,361,854원입니다. 1순위 3,318,705,370원은 하한선보다 71,343,516원(2.1970%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 3,321,313,700원으로 1순위와 2,608,330원 차이가 났습니다.
4개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 3,332,780,760원~3,335,621,377원(환산 사정률 102.5~102.6%)로 9개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 1,968,259원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 3,258,030,447원으로 1순위보다 60,674,923원(1.83%) 낮았습니다. 하한선보다 높고 1순위보다 낮아, 이 가격으로 투찰했다면 1순위가 될 수 있었던 킬러 입찰가(하한선 위·1순위 아래 가격)였습니다.
1순위 업체 실적
1순위 금송전기(주)는 최근 3년간 나라장터 공고 4,402건에 투찰해 4건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.1%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-19, 전체 투찰은 11,558건입니다.
2026년에는 840건 투찰해 1순위는 없었습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-05 | 남부화물선 오봉역 분기기 개량에 따른 전차선로 이설공사(총체… | 한국철도공사 | 4,856,290,070원 |
| 2025-04-30 | 미술2관 및 학생회관 냉난방기 전기공사 | 서울교육대학교 | 102,441,520원 |
| 2024-10-28 | 북한산 정릉공원마을지구 정비사업(전기) | 국립공원공단 북한산국립공원사무소 | 62,348,380원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 131개사였고 실제로는 82개사가 투찰했습니다(오차 59.8%).
입찰 요약
2024-02-28에 부산교통공사가 공고한 공사 공고 「1호선 명륜~온천장(2구간) 전차선로 지지물 교체공사」(공고번호 20240239888)입니다. 추정가격은 3,911,062,000원, 기초금액은 3,719,200,000원입니다. 투찰 마감은 2024-03-11, 개찰은 2024-03-11입니다.
낙찰하한율은 86.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 (예정가격 − A값 194,914,618원) × 86.745% + A값 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 부산교통공사의 사정률 중앙값은 99.9123%(개찰 689건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5955~99.7669%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 100.4146%로, 그 이전보다 0.4957%p 올라갔습니다.
부산교통공사 경쟁 환경
부산교통공사의 직전 12개월 평균 참여 업체는 131개사(개찰 307건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 3.3%입니다.
직전 24개월 1순위 682건 중 5.7%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
지역의무 공동도급
부산광역시 소재 업체와 공동수급체를 구성해야 합니다 — 지역업체 지분 49% 이상, 미달 시 입찰무효.
-
업종제한
있음 · 전기공사업
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
허용 · 공동이행 · 지역의무
업체수 대표업체 포함하여 2개 이내로 협정서 업체수 제한 · 지역제한 없음 · 협정서접수 전자
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
시공현장지역
부산광역시
적용기초
행자부
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20240245113
참조번호
부산교통공사 공고 제2024-077호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
A값·원가 항목
A값 합계
194,914,618원
국민연금보험료
66,361,259원
국민건강보험료
52,277,925원
노인장기요양보험료
6,769,991원
퇴직공제부금비
33,917,976원
산업안전보건관리비
35,587,467원
기관 정보
기관명
부산교통공사
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
공동수급 파트너 탐색 엔터프라이즈 전용
이 공고 예측 통계
부산교통공사 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 634건 기준, 99.94%로 투찰했다면 166건(26.2%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.75~101.20%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 649건(2024-10-30~2026-10-22)의 사정률 평균은 99.8245%, 최저 97.8230%, 최고 102.1421%입니다. 첫 달(2024-10) 평균 99.9673% → 마지막 달(2026-10) 99.7971%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 649건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.7~99.8%(6.8%), 100.0~100.1%(6.6%), 99.5~99.6%(6.5%)입니다.
최다 구간 99.7~99.8% (44건 · 표본의 6.8%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 89,568건이 가장 많이 몰린 구간은 100.4~100.5%(5.4%), 100.3~100.4%(5.2%), 100.5~100.6%(5.2%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.5~98.6% (예가 1.4% · 투찰 0.2%), 98.6~98.7% (예가 1.5% · 투찰 0.3%), 98.8~98.9% (예가 2.6% · 투찰 0.6%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 295건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 6번(98회), 가장 적게 뽑힌 번호는 13번(56회)입니다.
적게 나온 번호 13번(56회) · 12번(58회) · 14번(61회) / 많이 나온 번호 6번(98회) · 1번(92회) · 5번(91회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
부산교통공사
4,200,000,000원
2024-01
2024-01-03
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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이 공고 FAQ
Q1부산교통공사 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2024-02-28) 직전 24개월 개찰 689건 기준 사정률 중앙값은 99.9123%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.5955~99.7669%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.4146%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.4957%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 131개사입니다(개찰 307건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 3.3%입니다. 직전 24개월 1순위 682건 중 5.7%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 3,713,788,600원, 낙찰하한율 86.745%, A값 194,914,618원 기준 하한선은 3,247,361,854원입니다. 1순위 투찰금액 3,318,705,370원은 하한선보다 71,343,516원(2.1970%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.8545%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 99.9123%보다 0.0578%p 낮았고 최빈 구간 99.5955~99.7669% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한은 없지만 지역의무 공동도급 대상이라 부산광역시 소재 업체와 공동수급체를 구성해야 합니다 (지역업체 지분 49% 이상, 미달 시 입찰무효). 이 공고는 전기공사업 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.