2023년 5호선 노후 방진재 개량공사
입찰 일정
개찰 완료공고
2023-06-28 10:30
입찰시작
2023-06-29 00:00
참가자격등록마감
2023-07-05 18:00
입찰마감
2023-07-06 10:00
개찰일시 완료
2023-07-06 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
143,407,305원사정률 100.1694%
낙찰금액 차이
+1,231,305원예측 대비
+0.86%예상 순위
6위 / 10명실제 낙찰금액
142,176,000원사정률 99.2991%
실제 예가 159,524,000원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
506,521,160원
추정가격
161,241,160원
기초금액
161,241,160원
낙찰하한율
87.745%
서울교통공사 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 1,870건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.9148~100.0995%
사정률 중앙값
99.8658%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.6611%
최근 사정률 변화
-0.2095%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률(A값 반영) · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 9개사가 투찰했고, 유효 투찰 9건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.2~99.3%(1건)입니다. 개찰 1위는 99.299%에서 나왔습니다. 하한선은 98.935%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 0건입니다. AI 예측 투찰가는 100.169%로 1위와 0.870%p 차이입니다.
2023년 5호선 노후 방진재 개량공사 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 141,660,946원부터 1순위 142,176,000원까지 515,054원(0.3636%)로 넓은 편이었습니다.
서울교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.8658%)을 그대로 넣어 하한선 금액 142,977,800원으로 투찰했다면 4위였을 것입니다.
참여 9개사는 서울교통공사의 평소(직전 12개월 평균 345개사)보다 336개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 6위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2023-06-28에 서울교통공사가 공고한 공사 공고 「2023년 5호선 노후 방진재 개량공사」(공고번호 20230643310)의 개찰결과입니다. 2023-07-06에 개찰해 9개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 142,176,000원입니다.
기초금액 161,241,160원, 예정가격 159,524,000원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 98.9350%로, 예정가격이 기초금액보다 1.0650% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 서울교통공사의 사정률 중앙값은 99.8658%(개찰 1,870건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.9148~100.0995%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.9308%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 (예정가격 − A값 13,762,638원) × 87.745% + A값으로 계산해 141,660,946원입니다. 1순위 142,176,000원은 하한선보다 515,054원(0.3636%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 142,560,700원으로 1순위와 384,700원 차이가 났습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 142,176,000원~142,176,000원(환산 사정률 99.2~99.3%)로 1개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 340,375원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 143,407,305원으로 1순위보다 1,231,305원(0.87%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 프라임레일은 최근 3년간 나라장터 공고 156건에 투찰해 6건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 3.8%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-15, 전체 투찰은 445건입니다.
2026년에는 45건 투찰해 3건 1순위였습니다.
서울교통공사 공고에는 48건 투찰해 3건 1순위였습니다. 투찰한 발주기관은 모두 15곳입니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-30 | 2026년 3,4호선 노후레일 교환공사 | 서울교통공사 | 594,194,000원 |
| 2026-06-30 | 과천선 범계~평촌 하선 궤도구조개량 기타공사(총체 및1차) | 한국철도공사 | 5,110,547,000원 |
| 2026-03-05 | 2026년 5~8호선 궤도시설 유지보수보강공사 | 서울교통공사 | 755,104,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 345개사였고 실제로는 9개사가 투찰했습니다(오차 3733.3%).
입찰 요약
2023-06-28에 서울교통공사가 공고한 공사 공고 「2023년 5호선 노후 방진재 개량공사」(공고번호 20230643310)입니다. 추정가격은 161,241,160원, 기초금액은 161,241,160원입니다. 투찰 마감은 2023-07-06, 개찰은 2023-07-06입니다.
낙찰하한율은 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 (예정가격 − A값 13,762,638원) × 87.745% + A값 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 서울교통공사의 사정률 중앙값은 99.8658%(개찰 1,870건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.9148~100.0995%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.6611%로, 그 이전보다 0.2095%p 내려갔습니다.
서울교통공사 경쟁 환경
서울교통공사의 직전 12개월 평균 참여 업체는 345개사(개찰 1,171건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 0.4%입니다.
직전 24개월 1순위 2,076건 중 2.5%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
있음 · 서울특별시...(이하생략 나라장터참조)
-
업종제한
있음 · 철도ㆍ궤도공사업
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
업체수 공고서에 의함 · 지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
시공현장지역
서울특별시
적용기초
행자부
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20230650435
참조번호
계약처-
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
A값·원가 항목
A값 합계
13,762,638원
국민연금보험료
3,554,181원
국민건강보험료
2,799,905원
노인장기요양보험료
358,667원
퇴직공제부금비
1,816,581원
산업안전보건관리비
3,035,824원
안전관리비
1,897,480원
품질관리비
300,000원
기관 정보
기관명
서울교통공사
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
서울교통공사 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 781건 기준, 99.99%로 투찰했다면 104건(13.3%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.54~100.63%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 800건(2025-12-17~2026-10-21)의 사정률 평균은 99.8297%, 최저 97.7628%, 최고 101.8677%입니다. 첫 달(2025-12) 평균 99.7284% → 마지막 달(2026-10) 99.7200%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 800건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.8~99.9%(6.1%), 99.9~100.0%(5.3%), 100.0~100.1%(5.0%)입니다.
최다 구간 99.8~99.9% (49건 · 표본의 6.1%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 951,493건이 가장 많이 몰린 구간은 100.3~100.4%(5.3%), 100.4~100.5%(5.2%), 100.5~100.6%(5.1%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.5~98.6% (예가 2.1% · 투찰 0.2%), 98.4~98.5% (예가 1.0% · 투찰 0.1%), 98.8~98.9% (예가 2.9% · 투찰 0.6%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 911건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 1번(295회), 가장 적게 뽑힌 번호는 13번(205회)입니다.
적게 나온 번호 13번(205회) · 14번(208회) · 15번(212회) / 많이 나온 번호 1번(295회) · 2번(276회) · 3번(275회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
서울교통공사
506,521,160원
2023-06
2023-06-28
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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이 공고 FAQ
Q1서울교통공사 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2023-06-28) 직전 24개월 개찰 1,870건 기준 사정률 중앙값은 99.8658%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.9148~100.0995%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.6611%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.2095%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 345개사입니다(개찰 1,171건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 0.4%입니다. 직전 24개월 1순위 2,076건 중 2.5%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 159,524,000원, 낙찰하한율 87.745%, A값 13,762,638원 기준 하한선은 141,660,946원입니다. 1순위 투찰금액 142,176,000원은 하한선보다 515,054원(0.3636%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 98.9350%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 99.8658%보다 0.9308%p 낮았고 최빈 구간 99.9148~100.0995% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
서울특별시...(이하생략 나라장터참조) 기준으로 참여 가능 여부를 확인해야 합니다. 이 공고는 철도ㆍ궤도공사업 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.