국도5호선 신림-판부 4차로 확장공사 설계VE용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2026-10-23 09:51
입찰시작
2026-10-27 00:00
참가자격등록마감
2026-10-28 18:00
입찰마감
2026-10-29 10:00
개찰일시 완료
2026-10-29 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
74,567,945원사정률 100.4700%
낙찰금액 차이
+692,945원예측 대비
+0.93%예상 순위
6위 / 9명실제 낙찰금액
73,875,000원사정률 99.5364%
실제 예가 82,217,500원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
82,700,000원
추정가격
75,181,819원
기초금액
82,700,000원
낙찰하한율
89.745%
국토교통부 원주지방국토관리청 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 75건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.7595~99.8178%
사정률 중앙값
100.0008%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.8249%
최근 사정률 변화
-0.1736%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 8개사가 투찰했고, 유효 투찰 8건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.5~99.6%(1건)입니다. 개찰 1위는 99.536%에서 나왔습니다. 하한선은 99.417%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 0건입니다. AI 예측 투찰가는 100.470%로 1위와 0.934%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 8개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.5834%p
추첨된 번호는 3·5·6·8번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 5번(3회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.836~+1.737% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.5834%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 82,265,000원 | -0.526% | — | 0회 |
| 2 | 84,136,500원 | +1.737% | — | 0회 |
| 3 | 82,013,600원 | -0.830% | 추첨 | 2회 |
| 4 | 83,391,400원 | +0.836% | — | 1회 |
| 5 | 81,708,500원 | -1.199% | 추첨 | 3회 |
| 6 | 83,513,000원 | +0.983% | 추첨 | 2회 |
| 7 | 82,748,800원 | +0.059% | — | 0회 |
| 8 | 81,634,900원 | -1.288% | 추첨 | 2회 |
| 9 | 81,181,700원 | -1.836% | — | 1회 |
| 10 | 82,957,200원 | +0.311% | — | 1회 |
| 11 | 82,571,000원 | -0.156% | — | 1회 |
| 12 | 84,034,000원 | +1.613% | — | 1회 |
| 13 | 83,040,800원 | +0.412% | — | 0회 |
| 14 | 83,829,700원 | +1.366% | — | 1회 |
| 15 | 81,449,600원 | -1.512% | — | 1회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.46~+1.42%p, 중앙값은 +0.000%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.583%p보다 낮은 조합은 전체의 12.3%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 25건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 25건에서 가장 자주 추첨된 번호는 3번(기대 대비 +17.33%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 14번(-14.67%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 12번(+0.51%p)입니다.
국도5호선 신림-판부 4차로 확장공사 설계VE용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 73,786,096원부터 1순위 73,875,000원까지 88,904원(0.1205%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 12.7% 지점이었습니다. 추첨이 낮은 가격 쪽으로 나왔습니다.
국토교통부 원주지방국토관리청의 평소 사정률(중앙값 100.0008%)을 그대로 넣어 하한선 금액 74,219,709원으로 투찰했다면 3위였을 것입니다.
참여 8개사는 국토교통부 원주지방국토관리청의 평소(직전 12개월 평균 168개사)보다 160개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 6위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2026-10-23에 국토교통부 원주지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국도5호선 신림-판부 4차로 확장공사 설계VE용역」(공고번호 R26BK01787419)의 개찰결과입니다. 2026-10-29에 개찰해 8개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 73,875,000원입니다.
기초금액 82,700,000원, 예정가격 82,217,500원, 낙찰하한율 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.4166%로, 예정가격이 기초금액보다 0.5834% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 국토교통부 원주지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0008%(개찰 75건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.7595~99.8178%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.5842%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.836~+1.737% 범위에서 만들어졌고, 그중 3번·5번·6번·8번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 5번(3회)·3번(2회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 89.745%로 계산해 73,786,096원입니다. 1순위 73,875,000원은 하한선보다 88,904원(0.1205%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 73,937,000원으로 1순위와 62,000원 차이가 났습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 73,875,000원~73,875,000원(환산 사정률 99.5~99.6%)로 1개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 148,825원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 74,567,945원으로 1순위보다 692,945원(0.94%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 지호이엔씨 주식회사는 최근 3년간 나라장터 공고 1,158건에 투찰해 77건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 6.6%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-16, 전체 투찰은 2,837건입니다.
2026년에는 379건 투찰해 20건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-09-28 | 건설공사 안전점검 수행기관 지정 공고(평창읍 하리 74-1번… | 강원특별자치도 평창군 | 3,537,000원 |
| 2026-09-01 | 삼척시 물 수요관리 시행계획 수립용역(변경공고) | 강원특별자치도 삼척시 상수도사업소 | 78,214,000원 |
| 2026-08-19 | 횡성군 안흥면 농촌공간정비사업(농촌특화지구형) 구조안전진단 … | 한국농어촌공사 강원지역본부 | 7,550,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 33개사였고 실제로는 8개사가 투찰했습니다(오차 312.5%).
입찰 요약
2026-10-23에 국토교통부 원주지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국도5호선 신림-판부 4차로 확장공사 설계VE용역」(공고번호 R26BK01787419)입니다. 추정가격은 75,181,819원, 기초금액은 82,700,000원입니다. 투찰 마감은 2026-10-29, 개찰은 2026-10-29입니다.
낙찰하한율은 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 89.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 국토교통부 원주지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0008%(개찰 75건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.7595~99.8178%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.8249%로, 그 이전보다 0.1736%p 내려갔습니다.
국토교통부 원주지방국토관리청 경쟁 환경
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 33개사입니다.
국토교통부 원주지방국토관리청의 직전 12개월 평균 참여 업체는 168개사(개찰 41건)입니다.
직전 개찰 10건 중 5건 이상 투찰한 단골 업체는 1개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 3.1%입니다.
직전 24개월 1순위 76건 중 13.2%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
있음 · 강원특별자치도
-
업종제한
있음 · 엔지니어링사업(도로, 공항),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 불가
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R26BM01010658
참조번호
원주지방국토관리청 공고 제2026-110호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
국토교통부 원주지방국토관리청
담당부서
N/A
담당자
김호영
연락처
033-769-5723
이메일
N/A
집행관 / 채권자
김호영 · 채권자 원주지방국토관리청장
첨부파일
이 공고 예측 통계
적격심사제 10월 23일 10:00 예측국토교통부 원주지방국토관리청 경쟁 분석
투찰예상업체 예측 적중 결과
적격심사제 10/23 10:00 공고 중 저장한 예측정답 리스트
공고 중 예측 순서 그대로| # | 업체 | 예측 참여확률 | 개찰 결과 | 투찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 주식회사 동서엔지니어링 | 95.7% | 참여 · 6위 | 90.873% |
| 2 | 주식회사 일신이앤씨 | 95.5% | 참여 · 3위 | 90.427% |
| 3 | 주식회사 진화기술공사 | 95.4% | 참여 · 5위 | 90.603% |
| 4 | 주식회사 경원엔지니어링건축사사무소 | 95.2% | 참여 · 4위 | 90.488% |
| 5 | 주식회사 미래기술단 | 87.3% | 참여 · 2위 | 89.928% |
| 6 | 주식회사 영화엔지니어링 | 84.5% | 참여 · 7위 | 91.069% |
| 7 | 주식회사 화신엔지니어링 | 83.3% | 미참여 | — |
| 8 | 주식회사정원엔지니어링 | 73.0% | 미참여 | — |
| 9 | 주식회사 현산엔지니어링 | 72.8% | 미참여 | — |
| 10 | 주식회사 한울이엔씨 | 72.7% | 미참여 | — |
| 11 | 주식회사 바셈엔지니어링 | 72.5% | 참여 · 8위 | 91.120% |
| 12 | 지호이엔씨 주식회사 | 72.4% | 참여 · 1위 | 89.853% |
| 13 | 주식회사 정엔지니어링 | 72.2% | 미참여 | — |
| 14 | 주식회사 고려엔지니어링 | 66.1% | 미참여 | — |
| 15 | 주식회사 선진환경 | 52.6% | 미참여 | — |
| 확장 후보 41개사 · 적중 0개사 | ||||
| 16 | 주식회사 이레이앤씨 | 53.9% | 미참여 | — |
| 17 | 주식회사 서광건설엔지니어링 | 47.9% | 미참여 | — |
| 18 | 주식회사 청솔엔지니어링 | 47.9% | 미참여 | — |
| 19 | 주식회사 동남엔지니어링 | 47.9% | 미참여 | — |
| 20 | 주식회사 국일건설엔지니어링 | 47.9% | 미참여 | — |
| 21 | 주식회사 정민엔지니어링 | 47.9% | 미참여 | — |
| 22 | 주식회사 서강 | 47.9% | 미참여 | — |
| 23 | 주식회사 삼주이앤텍 | 47.9% | 미참여 | — |
| 24 | 주식회사 이림이엔씨 | 47.9% | 미참여 | — |
| 25 | 반석설계기술단 주식회사 | 47.9% | 미참여 | — |
| 26 | 주식회사 우신이엔씨 | 47.7% | 미참여 | — |
| 27 | 한국환경평가기술 주식회사 | 47.7% | 미참여 | — |
| 28 | 주식회사 자연과사람 | 47.7% | 미참여 | — |
| 29 | (주)그린환경 | 47.7% | 미참여 | — |
| 30 | 주식회사 해담솔루션 | 47.7% | 미참여 | — |
| 31 | (주)신일이앤씨 | 47.7% | 미참여 | — |
| 32 | 주식회사 중천엔지니어링 | 47.7% | 미참여 | — |
| 33 | (주)하람엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 34 | 주식회사 에스시티 | 47.5% | 미참여 | — |
| 35 | 강원길엔지니어링(주) | 47.5% | 미참여 | — |
| 36 | (주)도원엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 37 | 주식회사청강 | 47.5% | 미참여 | — |
| 38 | 주식회사 청호기술단 | 47.5% | 미참여 | — |
| 39 | 주식회사 진성엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 40 | 주식회사 공간엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 41 | 주식회사 삼경 | 47.5% | 미참여 | — |
| 42 | (주)가온엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 43 | 주식회사 진성이앤씨 | 47.5% | 미참여 | — |
| 44 | (주)제이엠엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 45 | 주식회사 한별엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 46 | 주식회사 태림엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 47 | 주식회사 부림엔지니어링 | 47.5% | 미참여 | — |
| 48 | 주식회사 대성종합엔지니어링 | 46.0% | 미참여 | — |
| 49 | 주식회사 수성이엔지 | 46.0% | 미참여 | — |
| 50 | (주)대암엔지니어링 | 46.0% | 미참여 | — |
| 51 | 효창엔지니어링 주식회사 | 46.0% | 미참여 | — |
| 52 | (주)광영기술단 | 46.0% | 미참여 | — |
| 53 | 세범엔지니어링 주식회사 | 46.0% | 미참여 | — |
| 54 | 주식회사 삼원기술 | 46.0% | 미참여 | — |
| 55 | (주)지케이엔지니어링건축사사무소 | 46.0% | 미참여 | — |
| 56 | 주식회사 원영엔지니어링 | 46.0% | 미참여 | — |
진행 중 공고의 투찰예상업체 리포트
공고문 AI 요약
사정률별 1위였던 비율
개찰 70건 기준, 100.14%로 투찰했다면 20건(28.6%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.92~100.84%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 76건(2024-11-05~2026-10-28)의 사정률 평균은 99.9859%, 최저 98.7208%, 최고 101.0625%입니다. 첫 달(2024-11) 평균 99.5977% → 마지막 달(2026-10) 100.7694%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 76건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.6~99.7%(9.2%), 99.7~99.8%(9.2%), 100.0~100.1%(9.2%)입니다.
최다 구간 99.6~99.7% (7건 · 표본의 9.2%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 11,596건이 가장 많이 몰린 구간은 100.4~100.5%(6.7%), 100.3~100.4%(6.6%), 100.6~100.7%(6.6%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.7~98.8% (예가 1.3% · 투찰 0.0%), 99.0~99.1% (예가 5.3% · 투찰 0.3%), 99.1~99.2% (예가 2.6% · 투찰 0.4%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 25건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 3번(11회), 가장 적게 뽑힌 번호는 14번(3회)입니다.
적게 나온 번호 14번(3회) · 4번(4회) · 13번(4회) / 많이 나온 번호 3번(11회) · 9번(9회) · 2번(9회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
국토교통부 원주지방국토관리청
82,700,000원
2026-10
2026-10-08
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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이 공고 FAQ
Q1국토교통부 원주지방국토관리청 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2026-10-23) 직전 24개월 개찰 75건 기준 사정률 중앙값은 100.0008%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.7595~99.8178%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.8249%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.1736%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 168개사입니다(개찰 41건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 1개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 3.1%입니다. 직전 24개월 1순위 76건 중 13.2%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 82,217,500원, 낙찰하한율 89.745% 기준 하한선은 73,786,096원입니다. 1순위 투찰금액 73,875,000원은 하한선보다 88,904원(0.1205%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.4166%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0008%보다 0.5842%p 낮았고 최빈 구간 99.7595~99.8178% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
강원특별자치도 기준으로 참여 가능 여부를 확인해야 합니다. 이 공고는 엔지니어링사업(도로, 공항),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.