2026년 인천1,2호선 및 7호선 역무자동화설비 정밀진단 및 성능평가 용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2026-09-23 17:17
입찰시작
2026-10-16 09:00
참가자격등록마감
2026-10-19 18:00
입찰마감
2026-10-20 10:00
개찰일시 완료
2026-10-20 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
328,652,838원사정률 100.4700%
낙찰금액 차이
-4,121,162원예측 대비
-1.25%예상 순위
1위 / 6명실제 낙찰금액
332,774,000원사정률 101.7298%
실제 예가 378,125,750원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
377,100,000원
추정가격
342,818,182원
기초금액
377,100,000원
낙찰하한율
86.745%
인천교통공사 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 376건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
100.1719~100.3286%
사정률 중앙값
99.9438%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.7658%
최근 사정률 변화
-0.1814%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 5개사가 투찰했고, 유효 투찰 5건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.8~99.9%(1건)입니다. 개찰 1위는 101.730%에서 나왔습니다. 하한선은 100.272%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 2건입니다. AI 예측 투찰가는 100.470%로 1위와 1.260%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 5개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 +0.2720%p
추첨된 번호는 1·3·6·8번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 8번(2회), 가장 적게 고른 번호는 2번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -2.923~+2.818% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 +0.2720%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 371,492,600원 | -1.487% | 추첨 | 1회 |
| 2 | 378,238,900원 | +0.302% | — | 0회 |
| 3 | 387,726,700원 | +2.818% | 추첨 | 1회 |
| 4 | 386,022,200원 | +2.366% | — | 0회 |
| 5 | 366,077,400원 | -2.923% | — | 0회 |
| 6 | 379,690,700원 | +0.687% | 추첨 | 1회 |
| 7 | 380,923,800원 | +1.014% | — | 1회 |
| 8 | 373,593,000원 | -0.930% | 추첨 | 2회 |
| 9 | 369,011,300원 | -2.145% | — | 1회 |
| 10 | 374,837,400원 | -0.600% | — | 1회 |
| 11 | 376,014,000원 | -0.288% | — | 1회 |
| 12 | 370,108,600원 | -1.854% | — | 1회 |
| 13 | 367,386,000원 | -2.576% | — | 0회 |
| 14 | 384,555,300원 | +1.977% | — | 0회 |
| 15 | 382,737,700원 | +1.495% | — | 0회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -2.37~+2.16%p, 중앙값은 -0.142%p입니다. 실제 추첨 결과 +0.272%p보다 낮은 조합은 전체의 66.5%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 143건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 143건에서 가장 자주 추첨된 번호는 5번(기대 대비 +9.00%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 15번(-6.39%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 11번(+0.33%p)입니다.
2026년 인천1,2호선 및 7호선 역무자동화설비 정밀진단 및 성능평가 용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 328,005,182원부터 1순위 332,774,000원까지 4,768,818원(1.4539%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 69.5% 지점이었습니다.
인천교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.9438%)을 그대로 넣어 하한선 금액 326,931,557원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.
하한선 위 0.1%(328,333,187원까지) 안에 1개사가 몰려 있었습니다.
참여 5개사는 인천교통공사의 평소(직전 12개월 평균 102개사)보다 97개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 2위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2026-09-23에 인천교통공사가 공고한 용역 공고 「2026년 인천1,2호선 및 7호선 역무자동화설비 정밀진단 및 성능평가 용역」(공고번호 R26BK01744407)의 개찰결과입니다. 2026-10-20에 개찰해 5개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 332,774,000원입니다.
기초금액 377,100,000원, 예정가격 378,125,750원, 낙찰하한율 86.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.2720%로, 예정가격이 기초금액보다 0.2720% 높게 정해졌습니다.
공고일 기준 인천교통공사의 사정률 중앙값은 99.9438%(개찰 376건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.1719~100.3286%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.3282%p 높았고 최빈 구간 안에 들었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -2.923~+2.818% 범위에서 만들어졌고, 그중 1번·3번·6번·8번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 8번(2회)·1번(1회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 86.745%로 계산해 328,005,182원입니다. 1순위 332,774,000원은 하한선보다 4,768,818원(1.4539%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 333,687,400원으로 1순위와 913,400원 차이가 났습니다.
2개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 326,586,000원~326,586,000원(환산 사정률 99.8~99.9%)로 1개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 1,775,350원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 328,652,838원으로 1순위보다 4,121,162원(1.24%) 낮았습니다. 하한선보다 높고 1순위보다 낮아, 이 가격으로 투찰했다면 1순위가 될 수 있었던 킬러 입찰가(하한선 위·1순위 아래 가격)였습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 세영은 최근 3년간 나라장터 공고 2,319건에 투찰해 21건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.9%). 우리 기록상 첫 투찰은 2018-03-27, 전체 투찰은 5,377건입니다.
2026년에는 394건 투찰해 3건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-05-21 | 지능형 캠퍼스를 위한 차세대 네트워크망 설계용역 | 조달청 | 410,401,655원 |
| 2026-03-12 | 인천 산업단지 복합문화센터 리모델링 공사(통신) | 인천테크노파크 | 93,677,640원 |
| 2025-12-09 | 2025년 1차 학교 유무선 네트워크 개선(장비) 감리 용역 | 경기도교육청 | 1,445,916,500원 |
참여 업체 수 예측 채점
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 12개사였고 실제로는 5개사가 투찰했습니다(오차 140.0%).
입찰 요약
2026-09-23에 인천교통공사가 공고한 용역 공고 「2026년 인천1,2호선 및 7호선 역무자동화설비 정밀진단 및 성능평가 용역」(공고번호 R26BK01744407)입니다. 추정가격은 342,818,182원, 기초금액은 377,100,000원입니다. 투찰 마감은 2026-10-20, 개찰은 2026-10-20입니다.
낙찰하한율은 86.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 86.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 인천교통공사의 사정률 중앙값은 99.9438%(개찰 376건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.1719~100.3286%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.7658%로, 그 이전보다 0.1814%p 내려갔습니다.
인천교통공사 경쟁 환경
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 12개사입니다.
인천교통공사의 직전 12개월 평균 참여 업체는 102개사(개찰 263건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 3.5%입니다.
직전 24개월 1순위 450건 중 4.9%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 철도시설 안전진단전문기관(정보통신)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
허용 · 공동이행
지역제한 없음 · 협정서접수 전자
계약방법
일반경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R26BM00974188
참조번호
인천교통공사 공고 제2026 – 356호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
인천교통공사
담당부서
N/A
담당자
고대섭
연락처
032-451-2368
이메일
N/A
집행관 / 채권자
고대섭 · 채권자 인천교통공사 사장
기관명
인천교통공사
담당부서
N/A
담당자
김상진
연락처
0324512354
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
적격심사제 9월 23일 18:40 예측인천교통공사 경쟁 분석
투찰예상업체 예측 적중 결과
적격심사제 9/23 18:40 공고 중 저장한 예측정답 리스트
공고 중 예측 순서 그대로| # | 업체 | 참여 이력 | 개찰 결과 | 투찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 인천방역공사 | 1년 124건 | 미참여 | — |
| 2 | 주식회사 크린존 | 1년 170건 | 미참여 | — |
| 3 | 청한산업개발 주식회사 | 1년 116건 | 미참여 | — |
| 4 | 주식회사 블루문 | 1년 227건 | 미참여 | — |
| 5 | 서부전력 주식회사 | 1년 36건 | 미참여 | — |
| 6 | 주식회사 속리도시환경 | 1년 96건 | 미참여 | — |
| 7 | 주식회사 부토산업 | 1년 200건 | 미참여 | — |
| 8 | 주식회사 건웅엘앤씨 | 1년 62건 | 미참여 | — |
| 9 | 주식회사 와이준컨설팅 | 1년 42건 | 미참여 | — |
| 10 | 오피스케어 | 1년 227건 | 미참여 | — |
예측 밖 참여 5개사
전체 입찰자 명단 보기| 주식회사 세영 | — | 참여 · 1위 | 88.006% | |
| 대한엔지니어링(주) | — | 참여 · 2위 | 88.247% | |
| 대영유비텍 주식회사 | — | 참여 | 86.794% | |
| (주)효원엔지니어링 | — | 참여 | 86.369% | |
| 주식회사 예향엔지니어링 | — | 참여 | 86.653% |
진행 중 공고의 투찰예상업체 리포트
공고문 AI 요약
사정률별 1위였던 비율
개찰 351건 기준, 99.72%로 투찰했다면 67건(19.1%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.78~100.98%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 360건(2024-10-22~2026-10-20)의 사정률 평균은 99.9448%, 최저 98.0723%, 최고 101.7066%입니다. 첫 달(2024-10) 평균 99.7555% → 마지막 달(2026-10) 99.9751%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 360건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.5~99.6%(6.1%), 99.9~100.0%(5.8%), 100.2~100.3%(5.6%)입니다.
최다 구간 99.5~99.6% (22건 · 표본의 6.1%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 55,679건이 가장 많이 몰린 구간은 100.2~100.3%(5.4%), 100.1~100.2%(5.2%), 100.3~100.4%(5.2%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.6~98.7% (예가 1.1% · 투찰 0.3%), 98.8~98.9% (예가 2.5% · 투찰 0.7%), 99.0~99.1% (예가 3.1% · 투찰 1.0%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 143건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 5번(51회), 가장 적게 뽑힌 번호는 15번(29회)입니다.
적게 나온 번호 15번(29회) · 13번(30회) · 12번(33회) / 많이 나온 번호 5번(51회) · 3번(45회) · 1번(44회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
인천교통공사
377,100,000원
2026-09
2026-09-02
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
- AI입찰 프리미엄의 모든 기능 포함
- 공동수급 파트너 탐색 · 참가자격 자동 대조
- 연례공고 리컴피트 레이더
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- 플러스 플랜의 모든 기능 포함
- 회사 소재지·업종을 반영한 업체별 전용 AI
- 적격심사 최적 입찰가 제공
- 전용 모델 학습 적용 (최대 5영업일)
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나라장터 낙찰하한율이 "공사 87.745%"라고만 알고 계신 분이 많습니다. 그런데 최근 1년 공고에 실제로 표기된 값을 집계해 보면, 공사에서 가장 많이 쓰인 값은 89.745%(121,290건)이고 87.745%는 8,967건입니...
이 공고 FAQ
Q1인천교통공사 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2026-09-23) 직전 24개월 개찰 376건 기준 사정률 중앙값은 99.9438%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 100.1719~100.3286%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.7658%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.1814%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 102개사입니다(개찰 263건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 3.5%입니다. 직전 24개월 1순위 450건 중 4.9%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 378,125,750원, 낙찰하한율 86.745% 기준 하한선은 328,005,182원입니다. 1순위 투찰금액 332,774,000원은 하한선보다 4,768,818원(1.4539%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 100.2720%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 99.9438%보다 0.3282%p 높았고 최빈 구간 100.1719~100.3286% 안에 들었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 철도시설 안전진단전문기관(정보통신) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.