국도42호선 정선 임계 송계2 등 3개소 위험도로 개선공사 기본 및 실시설계용역 건설사업관리 및 설계VE용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2026-08-14 09:53
입찰시작
2026-08-18 00:00
참가자격등록마감
2026-08-19 18:00
입찰마감
2026-08-20 10:00
개찰일시 완료
2026-08-20 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
150,578,558원사정률 100.4700%
낙찰금액 차이
+1,660,558원예측 대비
+1.10%예상 순위
5위 / 7명실제 낙찰금액
148,918,000원사정률 99.3620%
실제 예가 165,380,150원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
167,000,000원
추정가격
151,818,182원
기초금액
167,000,000원
낙찰하한율
89.745%
국토교통부 원주지방국토관리청 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 83건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.7595~99.8178%
사정률 중앙값
100.0560%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.8950%
최근 사정률 변화
-0.1785%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 6개사가 투찰했고, 유효 투찰 6건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.3~99.4%(1건)입니다. 개찰 1위는 99.362%에서 나왔습니다. 하한선은 99.030%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 0건입니다. AI 예측 투찰가는 100.470%로 1위와 1.108%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 6개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.9700%p
추첨된 번호는 2·5·6·15번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(4회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.831~+1.903% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.9700%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 164,723,800원 | -1.363% | — | 0회 |
| 2 | 164,149,400원 | -1.707% | 추첨 | 4회 |
| 3 | 166,706,100원 | -0.176% | — | 0회 |
| 4 | 168,902,200원 | +1.139% | — | 0회 |
| 5 | 166,160,000원 | -0.503% | 추첨 | 1회 |
| 6 | 167,268,900원 | +0.161% | 추첨 | 1회 |
| 7 | 169,079,200원 | +1.245% | — | 1회 |
| 8 | 170,178,100원 | +1.903% | — | 0회 |
| 9 | 168,189,100원 | +0.712% | — | 0회 |
| 10 | 169,742,200원 | +1.642% | — | 0회 |
| 11 | 167,192,100원 | +0.115% | — | 0회 |
| 12 | 165,702,500원 | -0.777% | — | 0회 |
| 13 | 165,306,700원 | -1.014% | — | 1회 |
| 14 | 167,895,200원 | +0.536% | — | 0회 |
| 15 | 163,942,300원 | -1.831% | 추첨 | 4회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.48~+1.48%p, 중앙값은 +0.005%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.970%p보다 낮은 조합은 전체의 2.4%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 25건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 25건에서 가장 자주 추첨된 번호는 3번(기대 대비 +17.33%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 14번(-14.67%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 12번(+0.51%p)입니다.
국도42호선 정선 임계 송계2 등 3개소 위험도로 개선공사 기본 및 실시설계용역 건설사업관리 및 설계VE용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 148,420,416원부터 1순위 148,918,000원까지 497,584원(0.3353%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 2.6% 지점이었습니다. 추첨이 낮은 가격 쪽으로 나왔습니다.
국토교통부 원주지방국토관리청의 평소 사정률(중앙값 100.0560%)을 그대로 넣어 하한선 금액 149,958,080원으로 투찰했다면 3위였을 것입니다.
참여 6개사는 국토교통부 원주지방국토관리청의 평소(직전 12개월 평균 146개사)보다 140개사 적었습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 5위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2026-08-14에 국토교통부 원주지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국도42호선 정선 임계 송계2 등 3개소 위험도로 개선공사 기본 및 실시설계용역 건설사업관리 및 설계VE용역」(공고번호 R26BK01680111)의 개찰결과입니다. 2026-08-20에 개찰해 6개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 148,918,000원입니다.
기초금액 167,000,000원, 예정가격 165,380,150원, 낙찰하한율 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.0300%로, 예정가격이 기초금액보다 0.9700% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 국토교통부 원주지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0560%(개찰 83건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.7595~99.8178%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 1.0260%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.831~+1.903% 범위에서 만들어졌고, 그중 2번·5번·6번·15번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(4회)·15번(4회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 89.745%로 계산해 148,420,416원입니다. 1순위 148,918,000원은 하한선보다 497,584원(0.3353%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 149,589,000원으로 1순위와 671,000원 차이가 났습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 148,918,000원~148,918,000원(환산 사정률 99.3~99.4%)로 1개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 383,600원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 150,578,558원으로 1순위보다 1,660,558원(1.12%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 진화기술공사는 최근 3년간 나라장터 공고 1,487건에 투찰해 82건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 5.5%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-05, 전체 투찰은 5,723건입니다.
2026년에는 358건 투찰해 11건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-16 | 2026 장수교 정밀안전진단용역 | 강원특별자치도 춘천시 | 31,713,000원 |
| 2026-10-08 | 회동2교 재가설(개축)공사 실시설계용역 | 강원특별자치도 정선군 | 114,884,000원 |
| 2026-07-29 | 국도75호선 화천 사내 광덕-사창 도로건설공사 설계 경제성검… | 국토교통부 원주지방국토관리청 | 50,919,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 37개사였고 실제로는 6개사가 투찰했습니다(오차 516.7%).
입찰 요약
2026-08-14에 국토교통부 원주지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국도42호선 정선 임계 송계2 등 3개소 위험도로 개선공사 기본 및 실시설계용역 건설사업관리 및 설계VE용역」(공고번호 R26BK01680111)입니다. 추정가격은 151,818,182원, 기초금액은 167,000,000원입니다. 투찰 마감은 2026-08-20, 개찰은 2026-08-20입니다.
낙찰하한율은 89.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 89.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 국토교통부 원주지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0560%(개찰 83건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.7595~99.8178%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.8950%로, 그 이전보다 0.1785%p 내려갔습니다.
국토교통부 원주지방국토관리청 경쟁 환경
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 37개사입니다.
국토교통부 원주지방국토관리청의 직전 12개월 평균 참여 업체는 146개사(개찰 40건)입니다.
직전 개찰 10건 중 5건 이상 투찰한 단골 업체는 1개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 11.7%입니다.
직전 24개월 1순위 83건 중 13.3%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
있음 · 강원특별자치도
-
업종제한
있음 · 엔지니어링사업(도로, 공항),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 불가
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R26BM00922997
참조번호
원주국토청 공고 제2026-85호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
국토교통부 원주지방국토관리청
담당부서
N/A
담당자
김호영
연락처
033-769-5723
이메일
N/A
집행관 / 채권자
김호영 · 채권자 원주지방국토관리청장
첨부파일
이 공고 예측 통계
적격심사제 8월 14일 18:40 예측국토교통부 원주지방국토관리청 경쟁 분석
투찰예상업체 예측 적중 결과
적격심사제 8/14 18:40 공고 중 저장한 예측정답 리스트
공고 중 예측 순서 그대로| # | 업체 | 예측 참여확률 | 개찰 결과 | 투찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 주식회사 일신이앤씨 | 69.3% | 참여 · 3위 | 90.690% |
| 2 | 주식회사 위드이앤오 | 69.3% | 미참여 | — |
| 3 | 주식회사 다담엔지니어링 | 69.3% | 미참여 | — |
| 4 | 주식회사 동서엔지니어링 | 68.3% | 참여 · 4위 | 90.925% |
| 5 | 주식회사나단이엔씨 | 68.3% | 미참여 | — |
| 6 | 주식회사 금오시설안전 | 68.3% | 미참여 | — |
| 7 | 주식회사 케이에스디 | 68.3% | 미참여 | — |
| 8 | 주식회사 한국종합안전연구원 | 61.7% | 미참여 | — |
| 9 | 주식회사 대한구조컨설턴트 | 61.7% | 미참여 | — |
| 10 | 주식회사 진화기술공사 | 61.7% | 참여 · 1위 | 90.045% |
| 11 | 주식회사 경원엔지니어링건축사사무소 | 61.7% | 참여 · 2위 | 90.451% |
| 12 | 주식회사 정우엔지니어링 | 61.7% | 미참여 | — |
| 13 | 주식회사 청운구조안전연구원 | 52.1% | 미참여 | — |
| 14 | (주)엠케이에스이 | 52.1% | 미참여 | — |
| 15 | 주식회사 정엔지니어링 | 52.1% | 미참여 | — |
| 확장 후보 22개사 · 적중 1개사 | ||||
| 16 | 주식회사 화신엔지니어링 | 52.1% | 미참여 | — |
| 17 | 주식회사 미래기술단 | 52.1% | 미참여 | — |
| 18 | 주식회사 제이에스엔지니어링 건축사사무소 | 52.1% | 미참여 | — |
| 19 | 건흥엔지니어링주식회사 | 52.1% | 미참여 | — |
| 20 | 주식회사 한국구조연구원 | 52.1% | 미참여 | — |
| 21 | 주식회사 영화엔지니어링 | 31.8% | 참여 · 5위 | 91.140% |
| 22 | 한국씨엠이엔지 주식회사 | 31.8% | 미참여 | — |
| 23 | 주식회사 우신이엔씨 | 31.8% | 미참여 | — |
| 24 | 한국환경평가기술 주식회사 | 31.8% | 미참여 | — |
| 25 | 주식회사 한울이엔씨 | 31.8% | 미참여 | — |
| 26 | 주식회사 선진환경 | 31.8% | 미참여 | — |
| 27 | 주식회사 자연과사람 | 31.8% | 미참여 | — |
| 28 | (주)그린환경 | 31.8% | 미참여 | — |
| 29 | 주식회사 이레이앤씨 | 31.8% | 미참여 | — |
| 30 | 주식회사정원엔지니어링 | 31.8% | 미참여 | — |
| 31 | 주식회사 현산엔지니어링 | 31.8% | 미참여 | — |
| 32 | 주식회사 해담솔루션 | 31.8% | 미참여 | — |
| 33 | (주)한국표준안전연구원 | 31.8% | 미참여 | — |
| 34 | (주)신일이앤씨 | 31.8% | 미참여 | — |
| 35 | 주식회사 고려엔지니어링 | 31.8% | 미참여 | — |
| 36 | 주식회사 중천엔지니어링 | 31.8% | 미참여 | — |
| 37 | 주식회사 바셈엔지니어링 | 31.8% | 미참여 | — |
예측 밖 참여 1개사
전체 입찰자 명단 보기| 지호이엔씨 주식회사 | — | 참여 · 6위 | 91.205% |
진행 중 공고의 투찰예상업체 리포트
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 70건 기준, 100.14%로 투찰했다면 20건(28.6%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.92~100.84%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 75건(2024-11-05~2026-09-08)의 사정률 평균은 99.9754%, 최저 98.7208%, 최고 101.0625%입니다. 첫 달(2024-11) 평균 99.5977% → 마지막 달(2026-09) 99.4720%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 75건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.6~99.7%(9.3%), 99.7~99.8%(9.3%), 100.0~100.1%(9.3%)입니다.
최다 구간 99.6~99.7% (7건 · 표본의 9.3%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 11,596건이 가장 많이 몰린 구간은 100.4~100.5%(6.7%), 100.3~100.4%(6.6%), 100.6~100.7%(6.6%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.7~98.8% (예가 1.3% · 투찰 0.0%), 99.0~99.1% (예가 5.3% · 투찰 0.3%), 99.1~99.2% (예가 2.7% · 투찰 0.4%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 25건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 3번(11회), 가장 적게 뽑힌 번호는 14번(3회)입니다.
적게 나온 번호 14번(3회) · 4번(4회) · 13번(4회) / 많이 나온 번호 3번(11회) · 9번(9회) · 2번(9회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
국토교통부 원주지방국토관리청
167,000,000원
2026-08
2026-08-10
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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이 공고 FAQ
Q1국토교통부 원주지방국토관리청 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2026-08-14) 직전 24개월 개찰 83건 기준 사정률 중앙값은 100.0560%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.7595~99.8178%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.8950%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.1785%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 146개사입니다(개찰 40건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 1개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 11.7%입니다. 직전 24개월 1순위 83건 중 13.3%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 165,380,150원, 낙찰하한율 89.745% 기준 하한선은 148,420,416원입니다. 1순위 투찰금액 148,918,000원은 하한선보다 497,584원(0.3353%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.0300%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0560%보다 1.0260%p 낮았고 최빈 구간 99.7595~99.8178% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
강원특별자치도 기준으로 참여 가능 여부를 확인해야 합니다. 이 공고는 엔지니어링사업(도로, 공항),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(설계,사업관리-일반),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),건설엔지니어링업(종합),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(자연,토양환경),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.