서울교통공사 5호선 마장~천호역간 6개구간 토목시설물 정밀안전진단 및 성능평가용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2026-06-22 18:41
입찰시작
2026-07-22 09:00
참가자격등록마감
2026-07-23 18:00
입찰마감
2026-07-24 10:00
개찰일시 완료
2026-07-24 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
-
낙찰금액 차이
-예측 대비
-예상 순위
-실제 낙찰금액
1,438,068,000원사정률 99.8580%
실제 예가 1,792,228,500원
디마툴즈 AI입찰 고객이 1위로 낙찰된 공고는 AI 예상 낙찰가를 공개하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
1,800,253,070원
추정가격
1,636,593,700원
기초금액
1,800,253,070원
낙찰하한율
79.995%
서울교통공사 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 1,939건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.8385~100.0030%
사정률 중앙값
99.8422%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.8533%
최근 사정률 변화
+0.0114%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 8개사가 투찰했고, 유효 투찰 8건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.6~99.7%(1건)입니다. 개찰 1위는 99.858%에서 나왔습니다. 하한선은 99.554%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 0건입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 8개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.4457%p
추첨된 번호는 2·7·9·13번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(3회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -2.851~+2.801% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.4457%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1,774,797,500원 | -1.414% | — | 0회 |
| 2 | 1,814,799,200원 | +0.808% | 추첨 | 3회 |
| 3 | 1,782,898,700원 | -0.964% | — | 1회 |
| 4 | 1,761,241,600원 | -2.167% | — | 1회 |
| 5 | 1,817,517,500원 | +0.959% | — | 1회 |
| 6 | 1,826,554,800원 | +1.461% | — | 1회 |
| 7 | 1,772,637,200원 | -1.534% | 추첨 | 2회 |
| 8 | 1,756,831,000원 | -2.412% | — | 1회 |
| 9 | 1,832,549,700원 | +1.794% | 추첨 | 2회 |
| 10 | 1,792,908,100원 | -0.408% | — | 0회 |
| 11 | 1,794,420,300원 | -0.324% | — | 1회 |
| 12 | 1,850,678,200원 | +2.801% | — | 0회 |
| 13 | 1,748,927,900원 | -2.851% | 추첨 | 2회 |
| 14 | 1,839,426,600원 | +2.176% | — | 0회 |
| 15 | 1,806,464,000원 | +0.345% | — | 1회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -2.24~+2.06%p, 중앙값은 -0.118%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.446%p보다 낮은 조합은 전체의 31.1%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 911건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 911건에서 가장 자주 추첨된 번호는 1번(기대 대비 +5.72%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 13번(-4.16%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 14번(+0.06%p)입니다.
서울교통공사 5호선 마장~천호역간 6개구간 토목시설물 정밀안전진단 및 성능평가용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 1,433,693,189원부터 1순위 1,438,068,000원까지 4,374,811원(0.3051%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 34.2% 지점이었습니다.
서울교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.8422%)을 그대로 넣어 하한선 금액 1,437,839,946원으로 투찰했다면 2위였을 것입니다.
참여 8개사는 서울교통공사의 평소(직전 12개월 평균 314개사)보다 306개사 적었습니다.
개찰결과 요약
2026-06-22에 서울교통공사가 공고한 용역 공고 「서울교통공사 5호선 마장~천호역간 6개구간 토목시설물 정밀안전진단 및 성능평가용역」(공고번호 R26BK01596248)의 개찰결과입니다. 2026-07-24에 개찰해 8개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 1,438,068,000원입니다.
기초금액 1,800,253,070원, 예정가격 1,792,228,500원, 낙찰하한율 79.995%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.5543%로, 예정가격이 기초금액보다 0.4457% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 서울교통공사의 사정률 중앙값은 99.8422%(개찰 1,939건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8385~100.0030%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.2879%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -2.851~+2.801% 범위에서 만들어졌고, 그중 2번·7번·9번·13번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(3회)·7번(2회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 79.995%로 계산해 1,433,693,189원입니다. 1순위 1,438,068,000원은 하한선보다 4,374,811원(0.3051%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 1,439,970,000원으로 1순위와 1,902,000원 차이가 났습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 1,435,558,000원~1,435,558,000원(환산 사정률 99.6~99.7%)로 1개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 22,430,857원입니다.
참여 업체 수 예측 채점
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 42개사였고 실제로는 8개사가 투찰했습니다(오차 425.0%).
입찰 요약
2026-06-22에 서울교통공사가 공고한 용역 공고 「서울교통공사 5호선 마장~천호역간 6개구간 토목시설물 정밀안전진단 및 성능평가용역」(공고번호 R26BK01596248)입니다. 추정가격은 1,636,593,700원, 기초금액은 1,800,253,070원입니다. 투찰 마감은 2026-07-24, 개찰은 2026-07-24입니다.
낙찰하한율은 79.995%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 79.995% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 서울교통공사의 사정률 중앙값은 99.8422%(개찰 1,939건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8385~100.0030%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.8533%로, 그 이전보다 0.0114%p 올라갔습니다.
서울교통공사 경쟁 환경
디마툴즈 AI입찰이 예측한 참여 예상 업체는 42개사입니다.
서울교통공사의 직전 12개월 평균 참여 업체는 314개사(개찰 1,529건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 0.7%입니다.
직전 24개월 1순위 2,490건 중 2.7%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 안전진단전문기관(교량 및 터널분야),안전진단전문기관(종합분야)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
허용 · 공동이행
지역제한 없음 · 협정서접수 전자
계약방법
일반경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
R26BM00851284
참조번호
20260622
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
서울교통공사
담당부서
N/A
담당자
김동현
연락처
02-631-19249
이메일
N/A
집행관 / 채권자
김동현 · 채권자 서울교통공사장
기관명
서울교통공사
담당부서
N/A
담당자
김광민
연락처
0261105586
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
적격심사제 7월 10일 00:54 예측서울교통공사 경쟁 분석
투찰예상업체 예측 적중 결과
적격심사제 7/10 00:54 공고 중 저장한 예측정답 리스트
공고 중 예측 순서 그대로| # | 업체 | 예측 참여확률 | 개찰 결과 | 투찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | (주)한국구조물안전연구원 | 87.3% | 참여 · 1위 | 80.239% |
| 2 | 주식회사 한국건설방재연구원 | 87.3% | 참여 · 5위 | 83.862% |
| 3 | 백양엔지니어링 주식회사 | 87.3% | 참여 · 3위 | 80.762% |
| 4 | 주식회사 금오시설안전 | 87.3% | 참여 · 6위 | 85.312% |
| 5 | 에스큐엔지니어링(주) | 87.3% | 미참여 | — |
| 6 | 주식회사 한국시설안전연구원 | 80.4% | 참여 | 80.099% |
| 7 | 주식회사한국국토안전연구원 | 80.4% | 미참여 | — |
| 8 | 주식회사 다담엔지니어링 | 80.4% | 참여 · 2위 | 80.345% |
| 9 | 주식회사 홍익기술단 | 80.4% | 미참여 | — |
| 10 | 주식회사 청운구조안전연구원 | 80.4% | 미참여 | — |
| 11 | 한국진단공사 주식회사 | 80.4% | 미참여 | — |
| 12 | (주)리더스엔지니어링 | 80.4% | 미참여 | — |
| 13 | 반석안전 주식회사 | 80.4% | 미참여 | — |
| 14 | (재)한국건설품질연구원 | 80.4% | 미참여 | — |
| 15 | 한세이엔씨(주) | 76.9% | 미참여 | — |
| 확장 후보 50개사 · 적중 1개사 | ||||
| 16 | 주식회사 다산컨설턴트 | 76.9% | 미참여 | — |
| 17 | 주식회사 삼림엔지니어링 | 76.9% | 참여 · 4위 | 83.365% |
| 18 | 주식회사 만금엔지니어링 | 76.9% | 미참여 | — |
| 19 | (주)대한이앤씨 | 76.9% | 미참여 | — |
| 20 | 케이에스엠기술 주식회사 | 76.9% | 미참여 | — |
| 21 | (주) 정신이앤시 | 76.9% | 미참여 | — |
| 22 | 주식회사 케이에스알큰사람 | 76.9% | 미참여 | — |
| 23 | 주식회사 흥찬엔지니어링 | 76.9% | 미참여 | — |
| 24 | 영동이앤지(주) | 76.9% | 미참여 | — |
| 25 | 주식회사 동우기술단 | 76.9% | 미참여 | — |
| 26 | 에이아이안전연구원 주식회사 | 76.9% | 미참여 | — |
| 27 | 주식회사 일신이앤씨 | 59.7% | 미참여 | — |
| 28 | 한국시설기술단(주) | 59.7% | 미참여 | — |
| 29 | (주)신우기술 | 59.7% | 미참여 | — |
| 30 | 주식회사동양종합기술공사 | 59.7% | 미참여 | — |
| 31 | 주식회사 한국구조연구원 | 59.7% | 미참여 | — |
| 32 | (주)한국건설안전기술단 | 59.7% | 미참여 | — |
| 33 | 인프라안전(주) | 59.7% | 미참여 | — |
| 34 | 주식회사 대한구조컨설턴트 | 59.7% | 미참여 | — |
| 35 | 주식회사 동인이앤씨 | 59.7% | 미참여 | — |
| 36 | (주)한국표준안전연구원 | 59.7% | 미참여 | — |
| 37 | (주)한국종합시설안전 | 59.7% | 미참여 | — |
| 38 | 주식회사 한국종합안전연구원 | 59.7% | 미참여 | — |
| 39 | 주식회사나단이엔씨 | 59.7% | 미참여 | — |
| 40 | 주식회사 신라이앤씨 | 57.6% | 미참여 | — |
| 41 | (주)정진이앤씨 | 57.6% | 미참여 | — |
| 42 | 서현이앤씨 주식회사 | 57.6% | 미참여 | — |
| 43 | 주식회사 정우엔지니어링 | 57.6% | 미참여 | — |
| 44 | 주식회사 제일엔지니어링종합건축사사무소 | 57.6% | 미참여 | — |
| 45 | (주)혜성안전기술원 | 57.6% | 미참여 | — |
| 46 | (주)창성시설기술단 | 57.6% | 미참여 | — |
| 47 | 주식회사 천세이엔지 | 57.6% | 미참여 | — |
| 48 | (주)태경이엔씨 | 57.6% | 미참여 | — |
| 49 | 사단법인 대한산업안전협회 | 57.6% | 미참여 | — |
| 50 | (재)한국건설안전기술원 | 57.6% | 미참여 | — |
| 51 | 경인엔지니어링(주) | 49.4% | 미참여 | — |
| 52 | 주식회사 회덕 | 49.4% | 미참여 | — |
| 53 | 주식회사 도원안전연구원 | 49.4% | 미참여 | — |
| 54 | 플러스테라 주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 55 | 시설물안전연구원주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 56 | (주)엠케이에스이 | 49.4% | 미참여 | — |
| 57 | 주식회사 그루 | 49.4% | 미참여 | — |
| 58 | 주식회사 회덕기술공사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 59 | 주식회사 하나이엔씨종합건축사사무소 | 49.4% | 미참여 | — |
| 60 | 테라이엔씨 주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 61 | 지호이엔씨 주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 62 | 에스씨엔지니어링 주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
| 63 | 주식회사 삼원기술 | 49.4% | 미참여 | — |
| 64 | 주식회사 태일종합건축사사무소 | 49.4% | 미참여 | — |
| 65 | 대진컨설턴트주식회사 | 49.4% | 미참여 | — |
예측 밖 참여 1개사
전체 입찰자 명단 보기| (주)청안아이에스엠 | — | 참여 · 7위 | 88.859% |
진행 중 공고의 투찰예상업체 리포트
공고문 AI 요약
사정률별 1위였던 비율
개찰 781건 기준, 99.99%로 투찰했다면 104건(13.3%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.54~100.63%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 800건(2025-12-17~2026-10-20)의 사정률 평균은 99.8292%, 최저 97.7628%, 최고 101.8677%입니다. 첫 달(2025-12) 평균 99.7556% → 마지막 달(2026-10) 99.7019%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 800건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.8~99.9%(6.1%), 99.9~100.0%(5.3%), 100.0~100.1%(5.0%)입니다.
최다 구간 99.8~99.9% (49건 · 표본의 6.1%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 949,024건이 가장 많이 몰린 구간은 100.3~100.4%(5.3%), 100.4~100.5%(5.2%), 100.5~100.6%(5.1%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.5~98.6% (예가 2.1% · 투찰 0.2%), 98.4~98.5% (예가 1.0% · 투찰 0.1%), 98.8~98.9% (예가 2.9% · 투찰 0.6%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 909건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 1번(295회), 가장 적게 뽑힌 번호는 13번(205회)입니다.
적게 나온 번호 13번(205회) · 14번(208회) · 15번(212회) / 많이 나온 번호 1번(295회) · 3번(275회) · 2번(275회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
서울교통공사
1,800,253,070원
2026-06
2026-06-10
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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- 플러스 플랜의 모든 기능 포함
- 회사 소재지·업종을 반영한 업체별 전용 AI
- 적격심사 최적 입찰가 제공
- 전용 모델 학습 적용 (최대 5영업일)
- 무제한 AI 예측 입찰가 조회
- 연례공고 분석
- AI 맞춤 공고 추천 · 공고문 AI 요약
- AI 낙찰예상가 월 25건 조회
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가이드2026 낙찰하한율 전 유형 일람표 — 실측 분포 (2026)
나라장터 낙찰하한율이 "공사 87.745%"라고만 알고 계신 분이 많습니다. 그런데 최근 1년 공고에 실제로 표기된 값을 집계해 보면, 공사에서 가장 많이 쓰인 값은 89.745%(121,290건)이고 87.745%는 8,967건입니...
이 공고 FAQ
Q1서울교통공사 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2026-06-22) 직전 24개월 개찰 1,939건 기준 사정률 중앙값은 99.8422%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.8385~100.0030%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.8533%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.0114%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 314개사입니다(개찰 1,529건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 0.7%입니다. 직전 24개월 1순위 2,490건 중 2.7%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 1,792,228,500원, 낙찰하한율 79.995% 기준 하한선은 1,433,693,189원입니다. 1순위 투찰금액 1,438,068,000원은 하한선보다 4,374,811원(0.3051%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.5543%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 99.8422%보다 0.2879%p 낮았고 최빈 구간 99.8385~100.0030% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 안전진단전문기관(교량 및 터널분야),안전진단전문기관(종합분야) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.