가덕도 신공항철도 연결선 건설사업 재해영향성검토

이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 38,648,163원부터 1순위 38,667,000원까지 18,837원(0.0487%)로 좁은 편이었습니다.

복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 58.8% 지점이었습니다.

전국 용역 공고의 평소 사정률(중앙값 99.8808%)을 그대로 넣어 하한선 금액 38,561,773원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.

하한선 위 0.1%(38,686,811원까지) 안에 3개사가 몰려 있었습니다.

참여 54개사는 국토교통부의 평소(직전 12개월 평균 2개사)보다 52개사 많았습니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 13위였을 것입니다.

2026-06-04에 국토교통부가 공고한 용역 공고 「가덕도 신공항철도 연결선 건설사업 재해영향성검토」(공고번호 R26BK01561370)의 개찰결과입니다. 2026-06-12에 개찰해 54개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 38,667,000원입니다.

기초금액 44,000,000원, 예정가격 44,046,000원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.

예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.1045%로, 예정가격이 기초금액보다 0.1045% 높게 정해졌습니다.

공고일 기준 전국 용역 공고의 사정률 중앙값은 99.8808%(개찰 156,451건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8377~100.0126%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.2238%p 높았고 최빈 구간 밖이었습니다.

복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.945~+1.841% 범위에서 만들어졌고, 그중 2번·3번·11번·13번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 11번(12회)·3번(11회)입니다.

낙찰하한선은 예정가격 × 87.745%로 계산해 38,648,163원입니다. 1순위 38,667,000원은 하한선보다 18,837원(0.0487%) 위였습니다.

2순위 투찰금액은 38,678,000원으로 1순위와 11,000원 차이가 났습니다.

28개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.

투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 38,494,000원~38,530,584원(환산 사정률 99.7~99.8%)로 7개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 17,542원입니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 38,789,256원으로 1순위보다 122,256원(0.32%) 높았습니다.

1순위 대현기술개발 주식회사는 최근 3년간 나라장터 공고 1,416건에 투찰해 76건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 5.4%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-26, 전체 투찰은 3,797건입니다.

2026년에는 338건 투찰해 22건 1순위였습니다.

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참여 예상 업체는 2개사였고 실제로는 54개사가 투찰했습니다(오차 96.3%).