한국생산기술연구원 통근 및 셔틀버스(천안) 운행 용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2024-03-05 17:41
입찰시작
2024-03-06 09:00
참가자격등록마감
2024-03-13 18:00
입찰마감
2024-03-14 10:00
개찰일시 완료
2024-03-14 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
394,682,347원사정률 97.6898%
낙찰금액 차이
-34,317,653원예측 대비
-8.70%예상 순위
낙찰하한선 미달(10,444,852원 과소)
실제 낙찰금액
429,000,000원사정률 106.1839%
실제 예가 460,397,975원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
459,135,300원
추정가격
417,395,727원
기초금액
459,135,300원
낙찰하한율
87.995%
한국생산기술연구원 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 412건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.8844~99.9948%
사정률 중앙값
100.0064%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.0327%
최근 사정률 변화
+0.0313%p
개찰 현미경
복수예비가격 15개 — 참가자 4개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 +0.2750%p
추첨된 번호는 2·6·9·14번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 14번(2회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.991~+1.856% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 +0.2750%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 457,780,900원 | -0.295% | — | 0회 |
| 2 | 455,260,200원 | -0.844% | 추첨 | 1회 |
| 3 | 460,159,200원 | +0.223% | — | 0회 |
| 4 | 454,553,200원 | -0.998% | — | 0회 |
| 5 | 458,983,800원 | -0.033% | — | 0회 |
| 6 | 462,202,400원 | +0.668% | 추첨 | 1회 |
| 7 | 466,812,100원 | +1.672% | — | 0회 |
| 8 | 449,994,000원 | -1.991% | — | 0회 |
| 9 | 456,472,400원 | -0.580% | 추첨 | 1회 |
| 10 | 461,100,400원 | +0.428% | — | 1회 |
| 11 | 451,701,900원 | -1.619% | — | 1회 |
| 12 | 465,604,600원 | +1.409% | — | 0회 |
| 13 | 452,904,900원 | -1.357% | — | 1회 |
| 14 | 467,656,900원 | +1.856% | 추첨 | 2회 |
| 15 | 464,245,500원 | +1.113% | — | 0회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.49~+1.51%p, 중앙값은 -0.023%p입니다. 실제 추첨 결과 +0.275%p보다 낮은 조합은 전체의 66.2%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 105건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 105건에서 가장 자주 추첨된 번호는 8번(기대 대비 +9.52%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 11번(-8.57%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 10번(+0.27%p)입니다.
한국생산기술연구원 통근 및 셔틀버스(천안) 운행 용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 405,127,199원부터 1순위 429,000,000원까지 23,872,801원(5.8927%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 70.8% 지점이었습니다. 추첨이 높은 가격 쪽으로 나왔습니다.
한국생산기술연구원의 평소 사정률(중앙값 100.0064%)을 그대로 넣어 하한선 금액 404,041,965원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.
참여 4개사는 한국생산기술연구원의 평소(직전 12개월 평균 23개사)보다 19개사 적었습니다.
개찰결과 요약
2024-03-05에 한국생산기술연구원이 공고한 용역 공고 「한국생산기술연구원 통근 및 셔틀버스(천안) 운행 용역」(공고번호 20240304785)의 개찰결과입니다. 2024-03-14에 개찰해 4개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 429,000,000원입니다.
기초금액 459,135,300원, 예정가격 460,397,975원, 낙찰하한율 87.995%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.2750%로, 예정가격이 기초금액보다 0.2750% 높게 정해졌습니다.
공고일 기준 한국생산기술연구원의 사정률 중앙값은 100.0064%(개찰 412건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8844~99.9948%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.2686%p 높았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.991~+1.856% 범위에서 만들어졌고, 그중 2번·6번·9번·14번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 14번(2회)·2번(1회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 87.995%로 계산해 405,127,199원입니다. 1순위 429,000,000원은 하한선보다 23,872,801원(5.8927%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 440,049,480원으로 1순위와 11,049,480원 차이가 났습니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 394,682,347원으로 1순위보다 34,317,653원(8.00%) 낮았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 발해여행사는 최근 3년간 나라장터 공고 100건에 투찰해 25건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 25.0%). 우리 기록상 첫 투찰은 2020-12-10, 전체 투찰은 147건입니다.
2026년에는 20건 투찰해 1건 1순위였습니다.
한국생산기술연구원 공고에는 3건 투찰해 1건 1순위였습니다. 투찰한 발주기관은 모두 59곳입니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-04-15 | 2026학년도 운산초등학교 현장체험학습 차량 임차 용역 소액… | 경기도교육청 경기도화성오산교육청 운산초등학교 | 16,640,000원 |
| 2025-11-28 | 2026년 화성시청 통근버스 임차용역 | 경기도 화성시 | 1,151,578,051원 |
| 2025-11-27 | 2026년도 평택시 통근버스 임차운행 용역 | 경기도 평택시 | 158,400,000원 |
입찰 요약
2024-03-05에 한국생산기술연구원이 공고한 용역 공고 「한국생산기술연구원 통근 및 셔틀버스(천안) 운행 용역」(공고번호 20240304785)입니다. 추정가격은 417,395,727원, 기초금액은 459,135,300원입니다. 투찰 마감은 2024-03-14, 개찰은 2024-03-14입니다.
낙찰하한율은 87.995%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제이며, 투찰금액이 예정가격 × 87.995% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 한국생산기술연구원의 사정률 중앙값은 100.0064%(개찰 412건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.8844~99.9948%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 100.0327%로, 그 이전보다 0.0313%p 올라갔습니다.
한국생산기술연구원 경쟁 환경
한국생산기술연구원의 직전 12개월 평균 참여 업체는 23개사(개찰 632건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 32.8%입니다.
직전 24개월 1순위 847건 중 3.0%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 여객자동차운수사업(구역여객자동차운송사업-전세버스)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
적격심사제
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
공고 정보
개찰장소
우리 원 구매자산실 입찰집행관 PC
통합공고번호
20240305158
참조번호
P812024000AE
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
한국생산기술연구원
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
한국생산기술연구원 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 71건 기준, 100.06%로 투찰했다면 14건(19.7%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.69~100.50%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 280건(2024-10-24~2026-09-21)의 사정률 평균은 99.9177%, 최저 98.6302%, 최고 101.4297%입니다. 첫 달(2024-10) 평균 100.0028% → 마지막 달(2026-09) 99.9310%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 280건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 100.0~100.1%(8.2%), 100.2~100.3%(7.9%), 99.5~99.6%(7.5%)입니다.
최다 구간 100.0~100.1% (23건 · 표본의 8.2%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 59,024건이 가장 많이 몰린 구간은 100.2~100.3%(7.4%), 100.3~100.4%(6.9%), 100.4~100.5%(6.4%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.9~99.0% (예가 1.8% · 투찰 0.4%), 99.3~99.4% (예가 6.8% · 투찰 2.1%), 99.5~99.6% (예가 7.5% · 투찰 3.6%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 105건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 8번(38회), 가장 적게 뽑힌 번호는 11번(19회)입니다.
적게 나온 번호 11번(19회) · 3번(23회) · 14번(23회) / 많이 나온 번호 8번(38회) · 10번(34회) · 2번(32회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
한국생산기술연구원
459,135,300원
2024-03
2024-03-05
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
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이 공고 FAQ
Q1한국생산기술연구원 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2024-03-05) 직전 24개월 개찰 412건 기준 사정률 중앙값은 100.0064%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.8844~99.9948%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.0327%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.0313%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 23개사입니다(개찰 632건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 32.8%입니다. 직전 24개월 1순위 847건 중 3.0%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 460,397,975원, 낙찰하한율 87.995% 기준 하한선은 405,127,199원입니다. 1순위 투찰금액 429,000,000원은 하한선보다 23,872,801원(5.8927%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 100.2750%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0064%보다 0.2686%p 높았고 최빈 구간 99.8844~99.9948% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 여객자동차운수사업(구역여객자동차운송사업-전세버스) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.