2024년 정보화사업 원가계산 대행 용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2024-03-05 17:06
입찰시작
2024-03-07 09:00
참가자격등록마감
2024-03-08 18:00
입찰마감
2024-03-11 12:00
개찰일시 완료
2024-03-11 13:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
48,215,656원사정률 100.6254%
낙찰금액 차이
+272,046원예측 대비
+0.56%예상 순위
19위 / 48명실제 낙찰금액
47,943,610원사정률 100.0576%
실제 예가 54,481,067원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
54,450,000원
추정가격
49,500,000원
기초금액
54,450,000원
낙찰하한율
88.000%
한국교통안전공단 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 44건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
100.0784~100.1350%
사정률 중앙값
99.9360%
최근 10개 공고 사정률 평균
99.9192%
최근 사정률 변화
+0.0381%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 47개사가 투찰했고, 유효 투찰 47건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.1~100.2%(7건)입니다. 개찰 1위는 100.058%에서 나왔습니다. 하한선은 100.057%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 24건입니다. AI 예측 투찰가는 100.625%로 1위와 0.568%p 차이입니다.
2024년 정보화사업 원가계산 대행 용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 47,943,339원부터 1순위 47,943,610원까지 271원(0.0006%)로 매우 좁았습니다.
한국교통안전공단의 평소 사정률(중앙값 99.9360%)을 그대로 넣어 하한선 금액 47,885,334원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.
하한선 위 0.1%(47,991,282원까지) 안에 5개사가 몰려 하한선 바로 위 경쟁이 치열했습니다.
참여 47개사는 한국교통안전공단의 평소(직전 12개월 평균 35개사)보다 12개사 많았습니다.
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 19위였을 것입니다.
개찰결과 요약
2024-03-05에 한국교통안전공단이 공고한 용역 공고 「2024년 정보화사업 원가계산 대행 용역」(공고번호 20240304553)의 개찰결과입니다. 2024-03-11에 개찰해 47개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 47,943,610원입니다.
기초금액 54,450,000원, 예정가격 54,481,067원, 낙찰하한율 88%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.0571%로, 예정가격이 기초금액보다 0.0571% 높게 정해졌습니다.
공고일 기준 한국교통안전공단의 사정률 중앙값은 99.9360%(개찰 44건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.0784~100.1350%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.1211%p 높았고 최빈 구간 밖이었습니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 88%로 계산해 47,943,339원입니다. 1순위 47,943,610원은 하한선보다 271원(0.0006%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 47,976,000원으로 1순위와 32,390원 차이가 났습니다.
24개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 47,976,000원~48,011,290원(환산 사정률 100.1~100.2%)로 7개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 149,739원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 48,215,656원으로 1순위보다 272,046원(0.57%) 높았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 사단법인 현대경제정보연구원은 최근 3년간 나라장터 공고 43건에 투찰해 3건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 7.0%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-02-04, 전체 투찰은 152건입니다.
2026년에는 17건 투찰해 1순위는 없었습니다.
한국교통안전공단 공고에는 2건 투찰해 1건 1순위였습니다. 투찰한 발주기관은 모두 30곳입니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2024-11-25 | 화성시 버스 표준운송원가 산정 용역 | 경기도 화성시 | 78,892,060원 |
| 2024-05-28 | 신조전동차 구매 설계변경으로 인한 계약금액 조정 원가용역 | 서울교통공사 | 5,687,190원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 35개사였고 실제로는 47개사가 투찰했습니다(오차 25.5%).
입찰 요약
2024-03-05에 한국교통안전공단이 공고한 용역 공고 「2024년 정보화사업 원가계산 대행 용역」(공고번호 20240304553)입니다. 추정가격은 49,500,000원, 기초금액은 54,450,000원입니다. 투찰 마감은 2024-03-11, 개찰은 2024-03-11입니다.
낙찰하한율은 88%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조이며, 투찰금액이 예정가격 × 88% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 한국교통안전공단의 사정률 중앙값은 99.9360%(개찰 44건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 100.0784~100.1350%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 99.9192%로, 그 이전보다 0.0381%p 올라갔습니다.
한국교통안전공단 경쟁 환경
한국교통안전공단의 직전 12개월 평균 참여 업체는 35개사(개찰 149건)입니다.
직전 개찰 10건에 5건 이상 들어온 단골 업체는 없었고, 새 얼굴 비율은 94.6%입니다.
직전 24개월 1순위 200건 중 9.5%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 원가계산용역기관(행안부 기준),원가계산용역기관(기재부기준)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
수의계약총액계약
낙찰자결정방법
N/A
입찰방식
전자입찰· 재입찰 불가
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20240304942
참조번호
공고 제2024-025호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
한국교통안전공단
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
한국교통안전공단 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 55건 기준, 100.79%로 투찰했다면 13건(23.6%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.94~100.85%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 69건(2025-01-16~2026-10-20)의 사정률 평균은 100.0869%, 최저 98.8284%, 최고 101.1010%입니다. 첫 달(2025-01) 평균 100.0818% → 마지막 달(2026-10) 99.7257%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 69건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 100.6~100.7%(8.7%), 99.6~99.7%(7.2%), 99.7~99.8%(7.2%)입니다.
최다 구간 100.6~100.7% (6건 · 표본의 8.7%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 10,007건이 가장 많이 몰린 구간은 100.3~100.4%(6.2%), 100.2~100.3%(6.0%), 100.5~100.6%(6.0%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.9~99.0% (예가 1.4% · 투찰 0.3%), 98.8~98.9% (예가 1.4% · 투찰 0.3%), 99.2~99.3% (예가 4.3% · 투찰 1.1%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 27건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 10번(11회), 가장 적게 뽑힌 번호는 2번(5회)입니다.
적게 나온 번호 2번(5회) · 1번(6회) · 4번(6회) / 많이 나온 번호 10번(11회) · 12번(10회) · 11번(8회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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이 공고 FAQ
Q1한국교통안전공단 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2024-03-05) 직전 24개월 개찰 44건 기준 사정률 중앙값은 99.9360%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 100.0784~100.1350%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 99.9192%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.0381%p 높습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 35개사입니다(개찰 149건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 0개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 94.6%입니다. 직전 24개월 1순위 200건 중 9.5%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 54,481,067원, 낙찰하한율 88% 기준 하한선은 47,943,339원입니다. 1순위 투찰금액 47,943,610원은 하한선보다 271원(0.0006%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 100.0571%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 99.9360%보다 0.1211%p 높았고 최빈 구간 100.0784~100.1350% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 원가계산용역기관(행안부 기준),원가계산용역기관(기재부기준) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.