국지도56호선 파주 금릉-조리 도로건설공사 설계단계 건설사업관리 및 설계VE용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2022-11-28 17:38
입찰시작
2022-12-01 09:00
참가자격등록마감
2022-12-04 18:00
입찰마감
2022-12-05 10:00
개찰일시 완료
2022-12-05 13:30
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
138,371,552원사정률 99.8085%
낙찰금액 차이
-397,448원예측 대비
-0.29%예상 순위
낙찰하한선 미달(231,964원 과소)
실제 낙찰금액
138,769,000원사정률 100.0951%
실제 예가 157,961,725원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
158,000,000원
추정가격
143,636,364원
기초금액
158,000,000원
낙찰하한율
87.745%
국토교통부 서울지방국토관리청 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 91건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.9358~99.9923%
사정률 중앙값
100.0873%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.0697%
최근 사정률 변화
-0.0387%p
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 10개사가 투찰했고, 유효 투찰 10건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.4~100.5%(3건)입니다. 개찰 1위는 100.095%에서 나왔습니다. 하한선은 99.976%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 1건입니다. AI 예측 투찰가는 99.808%로 1위와 0.287%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 10개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 -0.0242%p
추첨된 번호는 2·4·9·12번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(5회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -1.892~+1.811% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 -0.0242%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 159,815,500원 | +1.149% | — | 0회 |
| 2 | 158,624,100원 | +0.395% | 추첨 | 5회 |
| 3 | 155,407,300원 | -1.641% | — | 0회 |
| 4 | 156,176,700원 | -1.154% | 추첨 | 2회 |
| 5 | 160,417,400원 | +1.530% | — | 1회 |
| 6 | 157,347,500원 | -0.413% | — | 0회 |
| 7 | 156,268,400원 | -1.096% | — | 2회 |
| 8 | 159,192,900원 | +0.755% | — | 2회 |
| 9 | 159,080,800원 | +0.684% | 추첨 | 3회 |
| 10 | 158,183,300원 | +0.116% | — | 0회 |
| 11 | 155,010,700원 | -1.892% | — | 0회 |
| 12 | 157,965,300원 | -0.022% | 추첨 | 3회 |
| 13 | 160,177,300원 | +1.378% | — | 0회 |
| 14 | 160,861,400원 | +1.811% | — | 1회 |
| 15 | 156,753,400원 | -0.789% | — | 1회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -1.45~+1.47%p, 중앙값은 +0.062%p입니다. 실제 추첨 결과 -0.024%p보다 낮은 조합은 전체의 38.5%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 14건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 14건에서 가장 자주 추첨된 번호는 11번(기대 대비 +16.19%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 6번(-12.38%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 15번(+0.76%p)입니다.
국지도56호선 파주 금릉-조리 도로건설공사 설계단계 건설사업관리 및 설계VE용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 138,603,516원부터 1순위 138,769,000원까지 165,484원(0.1194%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 43.7% 지점이었습니다.
국토교통부 서울지방국토관리청의 평소 사정률(중앙값 100.0873%)을 그대로 넣어 하한선 금액 138,758,131원으로 투찰했다면 1위였을 것입니다.
참여 10개사는 국토교통부 서울지방국토관리청의 평소(직전 12개월 평균 10개사)보다 0개사 많았습니다.
개찰결과 요약
2022-11-28에 국토교통부 서울지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국지도56호선 파주 금릉-조리 도로건설공사 설계단계 건설사업관리 및 설계VE용역」(공고번호 20221141932)의 개찰결과입니다. 2022-12-05에 개찰해 10개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 138,769,000원입니다.
기초금액 158,000,000원, 예정가격 157,961,725원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.9758%로, 예정가격이 기초금액보다 0.0242% 낮게 정해졌습니다.
공고일 기준 국토교통부 서울지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0873%(개찰 91건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.9358~99.9923%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.1115%p 낮았고 최빈 구간 안에 들었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -1.892~+1.811% 범위에서 만들어졌고, 그중 2번·4번·9번·12번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 2번(5회)·9번(3회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 87.745%로 계산해 138,603,516원입니다. 1순위 138,769,000원은 하한선보다 165,484원(0.1194%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 138,840,000원으로 1순위와 71,000원 차이가 났습니다.
1개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 139,210,000원~139,290,000원(환산 사정률 100.4~100.5%)로 3개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 172,778원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 138,371,552원으로 1순위보다 397,448원(0.29%) 낮았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 케이에스엠기술 주식회사는 최근 3년간 나라장터 공고 3,682건에 투찰해 155건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 4.2%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-05, 전체 투찰은 9,442건입니다.
2026년에는 1,209건 투찰해 45건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-16 | 창원천교 정밀안전진단 및 내진성능평가용역 | 경상남도 창원시 의창구 | 58,946,000원 |
| 2026-10-08 | 명도초등학교 옹벽 외 8개소 제2·3종시설물(옹벽) 하반기 … | 경상남도교육청 경상남도창원교육지원청 | 33,723,000원 |
| 2026-09-28 | 가덕도 신공항 접근도로 재해영향평가 건설엔지니어링 | 국토교통부 부산지방국토관리청 | 227,697,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 10개사였고 실제로는 10개사가 투찰했습니다(오차 0.0%).
입찰 요약
2022-11-28에 국토교통부 서울지방국토관리청이 공고한 용역 공고 「국지도56호선 파주 금릉-조리 도로건설공사 설계단계 건설사업관리 및 설계VE용역」(공고번호 20221141932)입니다. 추정가격은 143,636,364원, 기초금액은 158,000,000원입니다. 투찰 마감은 2022-12-05, 개찰은 2022-12-05입니다.
낙찰하한율은 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조이며, 투찰금액이 예정가격 × 87.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 국토교통부 서울지방국토관리청의 사정률 중앙값은 100.0873%(개찰 91건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.9358~99.9923%입니다.
공고일 직전 개찰 10건의 사정률 평균은 100.0697%로, 그 이전보다 0.0387%p 내려갔습니다.
국토교통부 서울지방국토관리청 경쟁 환경
국토교통부 서울지방국토관리청의 직전 12개월 평균 참여 업체는 10개사(개찰 48건)입니다.
직전 개찰 10건 중 5건 이상 투찰한 단골 업체는 7개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 8.9%입니다.
직전 24개월 1순위 91건 중 17.6%를 상위 5개 업체가 가져가 낙찰이 고르게 흩어진 기관입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
없음
-
업종제한
있음 · 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(자연,토양환경),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
일반경쟁총액계약
낙찰자결정방법
N/A
입찰방식
전자입찰· 재입찰 불가
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20221147818
참조번호
서울지방국토관리청 공고2022-214호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
국토교통부 서울지방국토관리청
담당부서
N/A
담당자
하주형
연락처
02-211-06738
집행관 / 채권자
하주형 · 채권자 서울지방국토관리청장
기관명
국토교통부 서울지방국토관리청
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
국토교통부 서울지방국토관리청 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
개찰 98건 기준, 100.33%로 투찰했다면 17건(17.3%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.83~100.50%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 101건(2024-10-31~2026-10-07)의 사정률 평균은 99.9958%, 최저 98.9266%, 최고 101.0478%입니다. 첫 달(2024-10) 평균 99.9486% → 마지막 달(2026-10) 99.5383%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 101건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.8~99.9%(10.9%), 99.9~100.0%(8.9%), 99.5~99.6%(7.9%)입니다.
최다 구간 99.8~99.9% (11건 · 표본의 10.9%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 13,201건이 가장 많이 몰린 구간은 100.4~100.5%(6.9%), 100.6~100.7%(6.7%), 100.5~100.6%(6.7%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 99.0~99.1% (예가 2.0% · 투찰 0.1%), 99.2~99.3% (예가 5.9% · 투찰 0.7%), 99.5~99.6% (예가 7.9% · 투찰 1.5%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 14건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 11번(6회), 가장 적게 뽑힌 번호는 14번(2회)입니다.
적게 나온 번호 6번(2회) · 8번(2회) · 14번(2회) / 많이 나온 번호 11번(6회) · 15번(5회) · 4번(5회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
국토교통부 서울지방국토관리청
158,000,000원
2022-10
2022-10-26
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
- AI입찰 프리미엄의 모든 기능 포함
- 최대 3개 다법인 통합 관리
- 투찰예상업체 리포트 무제한
- 플러스 플랜의 모든 기능 포함
- 업체별 전용, 맞춤 프리미엄 AI
- 적격심사 최적 입찰가 제공
- 무제한 AI 예측 입찰가 조회
- 연례공고 분석
- AI 맞춤 공고 추천 · 공고문 AI 요약
- AI 낙찰예상가 월 25건 조회
AI입찰 프리미엄·엔터프라이즈는 업체별 전용 모델 학습에 최대 5영업일이 소요될 수 있습니다.
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시·도나 시·군·구가 발주한 공사·용역·물품 공고에서 적격심사로 낙찰자를 정할 때 기본이 되는 기준은 행정안전부 예규 「지방자치단체 입찰시 낙찰자 결정기준」입니다(지방계약법 시행령 제42조 제2항). 조달청 기준과 금액 구간, 통과점...
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공공 공사와 용역의 예정가격에서 인건비를 정하는 노임단가는 한 가지가 아닙니다. 건설공사는 대한건설협회의 시중노임단가, 엔지니어링사업은 한국엔지니어링협회의 엔지니어링 노임단가, 소프트웨어사업은 SW기술자 평균임금, 학술연구용역은 계약...
이 공고 FAQ
Q1국토교통부 서울지방국토관리청 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2022-11-28) 직전 24개월 개찰 91건 기준 사정률 중앙값은 100.0873%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.9358~99.9923%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.0697%로, 그 이전 개찰 평균보다 0.0387%p 낮습니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 10개사입니다(개찰 48건). 직전 개찰 10건 중 5건 이상 들어온 단골 업체는 7개사, 2년 안에 이 기관에 투찰한 적 없던 업체의 투찰 비율은 8.9%입니다. 직전 24개월 1순위 91건 중 17.6%를 상위 5개 업체가 가져갔습니다.
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 157,961,725원, 낙찰하한율 87.745% 기준 하한선은 138,603,516원입니다. 1순위 투찰금액 138,769,000원은 하한선보다 165,484원(0.1194%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 99.9758%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.0873%보다 0.1115%p 낮았고 최빈 구간 99.9358~99.9923% 안에 들었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
지역제한이 없는 공고라면 전국 단위로 참여 가능 여부를 검토하면 됩니다. 이 공고는 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(구조),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(토질, 지질),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(자연,토양환경),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리),건설엔지니어링업(설계,사업관리-건설사업관리) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.