오송2산단 진입도로(국도1호선 연결) 건설공사 사후평가 용역
입찰 일정
개찰 완료공고
2021-05-20 11:10
입찰시작
2021-05-20 15:00
참가자격등록마감
2021-05-25 18:00
입찰마감
2021-05-26 10:00
개찰일시 완료
2021-05-26 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
26,471,183원사정률 99.6056%
낙찰금액 차이
-128,817원예측 대비
-0.49%예상 순위
낙찰하한선 미달(114,739원 과소)
실제 낙찰금액
26,600,000원사정률 100.0903%
실제 예가 30,211,275원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
30,200,000원
추정가격
27,454,545원
기초금액
30,200,000원
낙찰하한율
88.000%
충청북도 충북경제자유구역청 사정률 분석
공고일 기준 · 직전 24개월 개찰 12건 · 분석 방법
사정률 최빈 구간
99.5504~99.5589%
사정률 중앙값
100.3173%
최근 10개 공고 사정률 평균
100.2302%
최근 사정률 변화
N/A
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 14개사가 투찰했고, 유효 투찰 14건 중 가장 많이 몰린 구간은 100.0~100.1%(2건)입니다. 개찰 1위는 100.090%에서 나왔습니다. 하한선은 100.037%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 3건입니다. AI 예측 투찰가는 99.606%로 1위와 0.485%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 14개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 +0.0373%p
추첨된 번호는 1·2·4·12번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 12번(4회), 가장 적게 고른 번호는 6번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -2.696~+2.647% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 +0.0373%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 29,474,300원 | -2.403% | 추첨 | 3회 |
| 2 | 30,999,400원 | +2.647% | 추첨 | 3회 |
| 3 | 29,592,100원 | -2.013% | — | 2회 |
| 4 | 30,607,400원 | +1.349% | 추첨 | 3회 |
| 5 | 30,771,100원 | +1.891% | — | 2회 |
| 6 | 29,963,600원 | -0.783% | — | 0회 |
| 7 | 29,674,300원 | -1.741% | — | 2회 |
| 8 | 30,433,800원 | +0.774% | — | 2회 |
| 9 | 29,986,800원 | -0.706% | — | 2회 |
| 10 | 29,385,900원 | -2.696% | — | 1회 |
| 11 | 30,117,000원 | -0.275% | — | 3회 |
| 12 | 29,764,000원 | -1.444% | 추첨 | 4회 |
| 13 | 30,927,900원 | +2.410% | — | 1회 |
| 14 | 30,259,500원 | +0.197% | — | 0회 |
| 15 | 30,509,900원 | +1.026% | — | 0회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -2.21~+2.07%p, 중앙값은 -0.121%p입니다. 실제 추첨 결과 +0.037%p보다 낮은 조합은 전체의 56.3%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 4건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 4건에서 가장 자주 추첨된 번호는 7번(기대 대비 +23.33%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 4번(-26.67%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 11번(+1.34%p)입니다.
오송2산단 진입도로(국도1호선 연결) 건설공사 사후평가 용역 분석 보고서
핵심 분석
이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 26,585,922원부터 1순위 26,600,000원까지 14,078원(0.0530%)로 넓은 편이었습니다.
복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 58.0% 지점이었습니다.
충청북도 충북경제자유구역청의 평소 사정률(중앙값 100.3173%)을 그대로 넣어 하한선 금액 26,660,326원으로 투찰했다면 3위였을 것입니다.
하한선 위 0.1%(26,612,507원까지) 안에 2개사가 몰려 있었습니다.
참여 14개사는 충청북도 충북경제자유구역청의 평소(직전 12개월 평균 78개사)보다 64개사 적었습니다.
개찰결과 요약
2021-05-20에 충청북도 충북경제자유구역청이 공고한 용역 공고 「오송2산단 진입도로(국도1호선 연결) 건설공사 사후평가 용역」(공고번호 20210521927)의 개찰결과입니다. 2021-05-26에 개찰해 14개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 26,600,000원입니다.
기초금액 30,200,000원, 예정가격 30,211,275원, 낙찰하한율 88%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조입니다.
사정률과 복수예비가격
예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.0373%로, 예정가격이 기초금액보다 0.0373% 높게 정해졌습니다.
공고일 기준 충청북도 충북경제자유구역청의 사정률 중앙값은 100.3173%(개찰 12건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5504~99.5589%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.2800%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.
복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -2.696~+2.647% 범위에서 만들어졌고, 그중 1번·2번·4번·12번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 12번(4회)·1번(3회)입니다.
낙찰하한선과 1순위 낙찰가
낙찰하한선은 예정가격 × 88%로 계산해 26,585,922원입니다. 1순위 26,600,000원은 하한선보다 14,078원(0.0530%) 위였습니다.
2순위 투찰금액은 26,600,100원으로 1순위와 100원 차이가 났습니다.
3개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.
투찰 분포
투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 26,600,000원~26,600,100원(환산 사정률 100.0~100.1%)로 2개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 299,000원입니다.
AI 예상 낙찰가와 실제 결과
디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 26,471,183원으로 1순위보다 128,817원(0.48%) 낮았습니다.
1순위 업체 실적
1순위 주식회사 홍익기술단은 최근 3년간 나라장터 공고 5,946건에 투찰해 385건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 6.5%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-13, 전체 투찰은 13,717건입니다.
2026년에는 1,858건 투찰해 110건 1순위였습니다.
최근 1순위 공고
| 개찰일 | 공고명 | 발주기관 | 1순위 금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-22 | 26년도 상평교 및 병암교 정밀안전진단용역 | 충청북도 | 136,819,000원 |
| 2026-10-19 | 단양권 교량 정밀안전진단용역(보발,보발2,보발3교) | 충청북도 도로관리사업소 북부지소 | 89,118,000원 |
| 2026-10-19 | 단양권 교량 정밀안전진단용역(보발,보발2,보발3교) | 충청북도 도로관리사업소 북부지소 | 89,118,000원 |
참여 업체 수 예측 채점
참여 예상 업체는 78개사였고 실제로는 14개사가 투찰했습니다(오차 457.1%).
입찰 요약
2021-05-20에 충청북도 충북경제자유구역청이 공고한 용역 공고 「오송2산단 진입도로(국도1호선 연결) 건설공사 사후평가 용역」(공고번호 20210521927)입니다. 추정가격은 27,454,545원, 기초금액은 30,200,000원입니다. 투찰 마감은 2021-05-26, 개찰은 2021-05-26입니다.
낙찰하한율은 88%, 낙찰자 결정 방법은 공고서참조이며, 투찰금액이 예정가격 × 88% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
사정률 흐름
공고일 기준 충청북도 충북경제자유구역청의 사정률 중앙값은 100.3173%(개찰 12건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5504~99.5589%입니다.
충청북도 충북경제자유구역청 경쟁 환경
충청북도 충북경제자유구역청의 직전 12개월 평균 참여 업체는 78개사(개찰 4건)입니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
있음 · 충청북도...(이하생략 나라장터참조)
-
업종제한
있음 · 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(자연,토양환경)
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
수의계약총액계약
낙찰자결정방법
N/A
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20210527355
참조번호
기획행정부- 2637
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
충청북도 충북경제자유구역청
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
이 공고 예측 통계
충청북도 충북경제자유구역청 경쟁 분석
공고문 AI 요약
검출된 특이 조건 없음.
사정률별 1위였던 비율
예가 흐름 — 개찰 건별
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
예비가격 번호별 추첨 횟수
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
이 공고의 발주계획
충청북도 충북경제자유구역청
30,200,000원
2021-05
2021-05-18
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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이 공고 FAQ
Q1충청북도 충북경제자유구역청 공고의 사정률은 보통 얼마로 나오나요?
공고일(2021-05-20) 직전 24개월 개찰 12건 기준 사정률 중앙값은 100.3173%이고, 개찰의 10%가 몰린 가장 좁은 구간(최빈 구간)은 99.5504~99.5589%입니다. 공고일 직전 개찰 10건의 평균은 100.2302%입니다.
Q2이 기관 공고는 경쟁이 센가요?
직전 12개월 이 기관 개찰의 평균 참여 업체는 78개사입니다(개찰 4건).
Q3이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 30,211,275원, 낙찰하한율 88% 기준 하한선은 26,585,922원입니다. 1순위 투찰금액 26,600,000원은 하한선보다 14,078원(0.0530%) 높았습니다.
Q4이 공고 실제 사정률은 이 기관 평소와 비교해 어땠나요?
실제 사정률은 100.0373%(예정가격 ÷ 기초금액)로, 공고일 기준 이 기관 사정률 중앙값 100.3173%보다 0.2800%p 낮았고 최빈 구간 99.5504~99.5589% 밖이었습니다.
Q5지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
충청북도...(이하생략 나라장터참조) 기준으로 참여 가능 여부를 확인해야 합니다. 이 공고는 엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(도로, 공항),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(교통),엔지니어링사업(대기관리),엔지니어링사업(수질관리),엔지니어링사업(소음, 진동),엔지니어링사업(폐기물처리),엔지니어링사업(자연,토양환경) 중 하나라도 충족하는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다.