1호선 토성~서대신 2개 구간 배전선로 교체공사

이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 427,237,250원부터 1순위 427,240,782원까지 3,532원(0.0008%)로 매우 좁았습니다.

복수예비가격 15개로 만들 수 있는 예정가격 1,365가지 가운데 실제 예정가격은 낮은 쪽에서 76.3% 지점이었습니다. 추첨이 높은 가격 쪽으로 나왔습니다.

부산교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.9892%)을 그대로 넣어 하한선 금액 425,213,248원으로 투찰했다면 이번 낙찰하한선보다 낮아 낙찰 대상에서 빠졌을 것입니다.

하한선 위 0.1%(427,664,487원까지) 안에 44개사가 몰려 하한선 바로 위 경쟁이 치열했습니다.

참여 675개사는 부산교통공사의 평소(직전 12개월 평균 165개사)보다 510개사 많았습니다.

2021-02-17에 부산교통공사가 공고한 공사 공고 「1호선 토성~서대신 2개 구간 배전선로 교체공사」(공고번호 20210224918)의 개찰결과입니다. 2021-02-24에 개찰해 675개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 427,240,782원입니다.

기초금액 479,500,000원, 예정가격 481,754,900원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.

예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 100.4703%로, 예정가격이 기초금액보다 0.4703% 높게 정해졌습니다.

공고일 기준 부산교통공사의 사정률 중앙값은 99.9892%(개찰 456건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.5538~99.7235%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.4811%p 높았고 최빈 구간 밖이었습니다.

복수예비가격 15개는 기초금액 대비 -2.797~+2.628% 범위에서 만들어졌고, 그중 7번·11번·13번·15번이 추첨돼 예정가격이 됐습니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 13번(108회)·11번(101회)입니다.

낙찰하한선은 (예정가격 − A값 36,894,430원) × 87.745% + A값으로 계산해 427,237,250원입니다. 1순위 427,240,782원은 하한선보다 3,532원(0.0008%) 위였습니다.

2순위 투찰금액은 427,247,590원으로 1순위와 6,808원 차이가 났습니다.

501개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.

투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 423,578,999원~423,994,530원(환산 사정률 99.6~99.7%)로 45개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 29,821원입니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 422,997,303원으로 1순위보다 4,243,479원(0.99%) 낮았습니다.

1순위 주식회사 대한전기는 최근 3년간 나라장터 공고 2,064건에 투찰해 4건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.2%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-20, 전체 투찰은 4,911건입니다.

2026년에는 408건 투찰해 1순위는 없었습니다.

부산교통공사 공고에는 75건 투찰해 1순위는 없었습니다. 투찰한 발주기관은 모두 336곳입니다.

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참여 예상 업체는 165개사였고 실제로는 675개사가 투찰했습니다(오차 75.6%).