서울교통공사 7호선 하계역-공릉역 간 도상배수로 개선공사

이번 공고에서 1순위가 될 수 있었던 가격 폭은 낙찰하한선 82,456,374원부터 1순위 82,459,030원까지 2,656원(0.0032%)로 매우 좁았습니다.

서울교통공사의 평소 사정률(중앙값 99.9005%)을 그대로 넣어 하한선 금액 82,488,710원으로 투찰했다면 14위였을 것입니다.

하한선 위 0.1%(82,538,830원까지) 안에 27개사가 몰려 하한선 바로 위 경쟁이 치열했습니다.

참여 532개사는 서울교통공사의 평소(직전 12개월 평균 308개사)보다 224개사 많았습니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가로 투찰했다면 236위였을 것입니다.

2020-05-14에 서울교통공사가 공고한 공사 공고 「서울교통공사 7호선 하계역-공릉역 간 도상배수로 개선공사」(공고번호 20200516207)의 개찰결과입니다. 2020-05-22에 개찰해 532개사가 투찰했고, 1순위 투찰금액은 82,459,030원입니다.

기초금액 93,440,100원, 예정가격 93,310,275원, 낙찰하한율 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 적격심사제입니다.

예정가격을 기초금액으로 나눈 실제 사정률은 99.8611%로, 예정가격이 기초금액보다 0.1389% 낮게 정해졌습니다.

공고일 기준 서울교통공사의 사정률 중앙값은 99.9005%(개찰 505건)이고, 개찰의 10%가 몰린 최빈 구간은 99.9005~100.0713%입니다. 이번 사정률은 중앙값보다 0.0394%p 낮았고 최빈 구간 밖이었습니다.

낙찰하한선은 (예정가격 − A값 4,743,145원) × 87.745% + A값으로 계산해 82,456,374원입니다. 1순위 82,459,030원은 하한선보다 2,656원(0.0032%) 위였습니다.

2순위 투찰금액은 82,459,999원으로 1순위와 969원 차이가 났습니다.

239개사는 하한선 아래로 투찰해 낙찰 대상에서 빠졌습니다.

투찰이 가장 많이 몰린 가격대는 82,822,601원~82,898,100원(환산 사정률 100.3~100.4%)로 30개사가 들어왔습니다. 투찰금액을 줄 세웠을 때 업체 사이 평균 금액 차이는 24,674원입니다.

디마툴즈 AI입찰 예상 낙찰가는 83,331,940원으로 1순위보다 872,910원(1.06%) 높았습니다.

1순위 이지건설(주)는 최근 3년간 나라장터 공고 2,069건에 투찰해 4건에서 1순위를 했습니다(1순위 비율 0.2%). 우리 기록상 첫 투찰은 2015-01-06, 전체 투찰은 8,079건입니다.

2026년에는 557건 투찰해 2건 1순위였습니다.

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참여 예상 업체는 308개사였고 실제로는 532개사가 투찰했습니다(오차 42.1%).