광주도시철도 1호선 승강설비 점검보수용역(2018년)
입찰 일정
개찰 완료공고
2018-01-10 16:13
입찰시작
2018-01-16 10:00
참가자격등록마감
2018-01-17 18:00
입찰마감
2018-01-18 10:00
개찰일시 완료
2018-01-18 11:00
디마툴즈 나라장터 AI 입찰분석
AI 예상 낙찰가
309,121,743원
낙찰금액 차이
-4,234,257원예측 대비
-1.37%예상 순위
낙찰하한선 미달(3,516,105원 과소)
실제 낙찰금액
313,356,000원
실제 예가 356,302,750원
주의사항: 본 AI 분석은 나라장터 입찰 데이터를 기반으로 한 머신러닝 예측으로, 실제 낙찰 순위나 결과를 보장하지 않습니다.
기본 정보
예산금액
356,130,000원
추정가격
323,754,545원
기초금액
N/A
낙찰하한율
87.745%
개찰 현미경
참여업체 투찰 분포도
환산 사정률 · 100% 기준 — 참여사들이 몰린 가격대와 1위가 형성된 지점
이 공고는 5개사가 투찰했고, 유효 투찰 5건 중 가장 많이 몰린 구간은 99.8~99.9%(1건)입니다. 개찰 1위는 100.278%에서 나왔습니다. 하한선은 100.049%이고 그보다 낮게 써 실격된 투찰은 2건입니다. AI 예측 투찰가는 98.923%로 1위와 1.355%p 차이입니다.
복수예비가격 15개 — 참가자 5개사의 선택
참가자마다 15개 중 2개를 고르고, 가장 많이 선택된 4개(금색)의 평균이 예정가격이 됩니다 — 이번 사정률 +0.0485%p
추첨된 번호는 2·7·10·15번입니다. 참가자가 가장 많이 고른 번호는 10번(3회), 가장 적게 고른 번호는 1번(0회)입니다. 예비가격은 기초금액 대비 -2.665~+2.944% 범위에 있습니다. 이번 사정률은 +0.0485%p입니다.
| 번호 | 예비가격 | 기초 대비 | 추첨 | 참가자 선택 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 364,078,900원 | +2.232% | — | 0회 |
| 2 | 355,620,800원 | -0.143% | 추첨 | 1회 |
| 3 | 363,494,800원 | +2.068% | — | 0회 |
| 4 | 361,949,200원 | +1.634% | — | 0회 |
| 5 | 349,986,800원 | -1.725% | — | 0회 |
| 6 | 356,728,300원 | +0.168% | — | 0회 |
| 7 | 366,614,500원 | +2.944% | 추첨 | 2회 |
| 8 | 351,642,800원 | -1.260% | — | 0회 |
| 9 | 353,067,300원 | -0.860% | — | 0회 |
| 10 | 348,676,200원 | -2.093% | 추첨 | 3회 |
| 11 | 346,639,200원 | -2.665% | — | 1회 |
| 12 | 360,193,500원 | +1.141% | — | 1회 |
| 13 | 347,340,800원 | -2.468% | — | 0회 |
| 14 | 358,900,700원 | +0.778% | — | 0회 |
| 15 | 354,299,500원 | -0.514% | 추첨 | 2회 |
1,365가지 예정가격 시나리오
15개 중 4개가 뽑히는 모든 조합의 사정률
15개 중 4개가 뽑히는 1,365가지 조합의 사정률은 -2.24~+2.22%p, 중앙값은 -0.050%p입니다. 실제 추첨 결과 +0.049%p보다 낮은 조합은 전체의 52.7%입니다.
이 발주기관 참가자들의 번호 선택 경향
최근 24개월 35건 — 기대치 대비 편차(%p). 위 = 기대보다 쏠린 번호, 아래 = 기피된 번호
최근 24개월 이 기관 공고 35건에서 가장 자주 추첨된 번호는 4번(기대 대비 +10.48%p), 가장 드물게 추첨된 번호는 14번(-9.52%p)입니다. 참가자 선택이 가장 몰린 번호는 4번(+0.66%p)입니다.
광주도시철도 1호선 승강설비 점검보수용역(2018년) 분석 보고서
입찰 요약
2018-01-10에 광주교통공사가 공고한 용역 공고 「광주도시철도 1호선 승강설비 점검보수용역(2018년)」(공고번호 20180108616)입니다. 추정가격은 323,754,545원입니다. 투찰 마감은 2018-01-18, 개찰은 2018-01-18입니다.
낙찰하한율은 87.745%, 낙찰자 결정 방법은 제한적최저가(낙찰하한율)이며, 투찰금액이 예정가격 × 87.745% 이상이어야 낙찰하한선을 넘습니다. 예정가격은 개찰 때 복수예비가격 추첨으로 정해집니다.
참가 자격 · 입찰 조건
-
지역제한
있음 · 광주광역시
-
업종제한
없음
-
입찰참가제한
없음
-
공동수급
불허
지역제한 없음 · 협정서접수 없음
계약방법
제한경쟁총액계약
낙찰자결정방법
제한적최저가(낙찰하한율)
입찰방식
전자입찰· 재입찰 허용
공고 정보
개찰장소
국가종합전자조달시스템(나라장터)
통합공고번호
20180109581
참조번호
제2018-001호
등록유형
조달청 또는 나라장터 자체 공고건
기관 정보
기관명
광주교통공사
담당부서
N/A
담당자
임경옥
연락처
062-604-8075
이메일
N/A
집행관 / 채권자
임경옥 · 채권자 광주광역시도시철도공사사장
기관명
광주교통공사
담당부서
N/A
담당자
N/A
연락처
N/A
이메일
N/A
첨부파일
광주교통공사 경쟁 분석
공고문 AI 요약
사정률별 1위였던 비율
개찰 102건 기준, 99.66%로 투찰했다면 26건(25.5%)에서 1위였습니다. 1위 업체의 가운데 절반은 99.67~100.84%를 썼습니다.
예가 흐름 — 개찰 건별
개찰 104건(2024-10-28~2026-09-17)의 사정률 평균은 99.7993%, 최저 98.0305%, 최고 101.9631%입니다. 첫 달(2024-10) 평균 99.9238% → 마지막 달(2026-09) 99.2795%입니다.
사정률 분포 — 정밀 드릴다운
개찰 104건 중 가장 많이 나온 0.1%p 구간은 99.2~99.3%(6.7%), 99.4~99.5%(6.7%), 99.9~100.0%(6.7%)입니다.
최다 구간 99.2~99.3% (7건 · 표본의 6.7%) — 이 기관의 집중 구간입니다
사정율 빈도분석 — 구간 × 기간
사정률 빈도 매트릭스 — 0.1 × 0.01
최근 N건 사정률 요약
예가 분포와 업체 투찰 분포 겹쳐 보기
업체 투찰 12,630건이 가장 많이 몰린 구간은 100.2~100.3%(5.5%), 100.1~100.2%(5.2%), 100.4~100.5%(5.2%)입니다.
예가는 자주 나오는데 투찰이 적은 구간 98.0~98.1% (예가 1.9% · 투찰 0.0%), 98.2~98.3% (예가 1.9% · 투찰 0.1%), 98.6~98.7% (예가 2.9% · 투찰 0.5%)
예비가격 번호별 추첨 횟수
개찰 35건에서 가장 많이 뽑힌 예비가격은 4번(13회), 가장 적게 뽑힌 번호는 15번(6회)입니다.
적게 나온 번호 14번(6회) · 15번(6회) · 2번(7회) / 많이 나온 번호 4번(13회) · 12번(11회) · 10번(11회)
참여 업체 수별 1위와 하한선 간격
개찰 결과 기록
낙찰 결과 정보
실제 낙찰 결과 기준 — AI 예측가가 1위 낙찰가보다 낮고 하한선보다 높은 케이스 (킬러 입찰가)
성과 데이터 불러오는 중...
디마툴즈 AI입찰 요금제
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이 공고 FAQ
Q1이 공고 실제 낙찰하한선은 얼마였나요?
예정가격 356,302,750원, 낙찰하한율 87.745% 기준 하한선은 312,637,848원입니다. 1순위 투찰금액 313,356,000원은 하한선보다 718,152원(0.2297%) 높았습니다.
Q2지역제한과 업종제한은 어떻게 확인하면 되나요?
광주광역시 기준으로 참여 가능 여부를 확인해야 합니다. 업종제한이 명시되지 않았다면 세부 참가자격과 공고문 본문을 함께 확인하는 것이 안전합니다.